Zestaw naprawczy do naprawy śladów po uderzeniach kamieni
Wielu producentów oferuje zestawy do naprawy uszkodzeń spowodowanych uderzeniem skały (uszkodzenia wielkości główki szpilki). Te zestawy nie są trudniejsze w użyciu niż butelka lakieru do paznokci. Alternatywnym środkiem jest specjalny lakier do naprawy niewielkich uszkodzeń powłoki lakierniczej, przy jednoczesnym wypełnieniu otworu pędzelkiem. W przypadku zwykłych lakierów pomagają również kredki woskowe o odpowiednim kolorze. To prawda, że \u200b\u200bfilm woskowy może wytrzymać tylko kilka prań, po czym należy go odnowić. Oznaczenie lakieru oraz kod koloru samochodu można znaleźć w dokumentacji samochodu.
Szybko naprawiaj uszkodzenia lakieru
Wad w powłoce lakierniczej nie można zignorować. Rdza może przedostać się przez sąsiednią warstwę lakieru. W niesprzyjających warunkach (ciepło i wilgoć) może to nastąpić w ciągu kilku dni. Dlatego pamiętaj: uszkodzenia lakieru należy jak najszybciej naprawić. Jeśli rdza rozprzestrzeniała się bez przeszkód przez kilka miesięcy lub lat, to zwykle objawia się w postaci brzydkich wgłębień lub dziur w blachach tworzących karoserię. Takim uszkodzeniom można zaradzić kosztownymi pracami renowacyjnymi, ale wymaga to doświadczenia w obchodzeniu się z odpowiednimi materiałami. Ta praca, podobnie jak eliminacja uszkodzeń arkuszy, nie jest opisana w tej książce.
To podstawowe wyposażenie pozwoli Ci uporać się z zadrapaniami:
- Taśma klejąca (używać materiałów do pracy zawodowej).
- Gazety lub film do wklejenia.
- Klocek szlifierski wykonany z drewna lub korka do szlifowania powierzchni.
- Papier ścierny o różnej gradacji do szlifowania na mokro i na sucho.
- Szpachlówka i masa szpachlowa, utwardzacz. Specjalna szpatułka do wyrównywania drobnych nierówności.
- Podkład adhezyjny jako podkład pod powłoki malarskie i lakiernicze.
- Top coat w dopasowanym kolorze.
- Środek do pielęgnacji lakieru, środek konserwujący, nabłyszczający.
Napraw uszkodzenia spowodowane uderzeniem kamienia
1. Rysy z wystającymi krawędziami usunąć cienką igłą.
2. Jeśli utworzyła się rdza, ostrożnie zeskrob ją ostrym nożem. Nałóż jedną kroplę modyfikatora rdzy na obszar, odczekaj około godziny.
3. Uszkodzone miejsce oczyścić benzyną myjącą lub rozcieńczalnikiem, dokładnie osuszyć.
4. Rozpyl trochę podkładu samoprzylepnego na zakrętkę puszki z aerozolem i nałóż cienką warstwę pędzlem lub opuszkiem palca. Poczekaj, aż podkład wyschnie.
5. Końcówką palca lub plastikowym nożykiem wcisnąć niewielką ilość szpachli we wgłębienie, szpachlówka powinna zlicować się z przylegającą powierzchnią lakieru. Niech kit wyschnie. Przygotuj szmatkę i rozcieńczalnik, aby natychmiast zetrzeć plamy szpachli z lakieru.
6. Jeśli dodałeś za dużo szpachli: rozciągnij wąski pasek drobnoziarnistego papieru ściernego wokół końcówki ołówka i obracając ołówek usuń nadmiar szpachli szlifując.
7. Spryskaj pokrywkę niewielką ilością lakieru i odczekaj minutę. Nałóż bardzo cienką warstwę lakieru opuszką palca lub cienkim pędzlem.
8. Gdy lakier całkowicie wyschnie (latem lakier wysycha w ciągu około dwóch dni, zimą - w ciągu pięciu dni), naprawione miejsce polerować, w razie potrzeby miejsca przejścia potraktować środkiem do pielęgnacji lakieru.
Usuwanie drobnych rys
1. Oczyść uszkodzony obszar benzyną myjącą lub rozcieńczalnikiem.
2. Jeśli w miejscu rysy znajduje się lakier z cudzego samochodu, usuń go z lakieru wierzchniego w kilku krokach za pomocą gąbki polerskiej, pasty ściernej lub zmywacza do lakieru. Powierzchnia do polerowania powinna być jak najmniejsza.
3. Jeśli krawędzie rysy pozostają nierówne, dokładnie przeszlifuj obszar małym paskiem drobnego mokrego papieru ściernego (minimalna gradacja 600). Papier ścierny musi być stale zwilżany. Uważaj, aby nie przeszlifować warstwy wierzchniej.
4. Wypoleruj uszkodzony obszar miękką pastą. W takim przypadku cząsteczki farby z sąsiednich obszarów są rozprowadzane po zarysowaniu.
5. Pod koniec pracy potraktuj wypolerowane miejsce środkiem konserwującym.
6. Jeśli przywiązujesz dużą wagę do jednorodności połysku, wypoleruj całe auto.
Naprawa dużych rys
1. W przypadku głębokich rys na zderzaku lub błotniku, przed naprawą lakieru należy usunąć odpowiednią część karoserii, dzięki czemu naprawa będzie szybsza i łatwiejsza.
2. Zeszlifować uszkodzoną powierzchnię papierem ściernym o gradacji 80 lub 100. W przypadku obecności rdzy przeszlifować do gołego metalu, zastosować modyfikator rdzy i pozostawić na godzinę.
3. Oczyścić i odtłuścić miejsce naprawy benzyną myjącą lub rozcieńczalnikiem, a następnie pozostawić do wyschnięcia.
4. Wymieszaj kit i utwardzacz. Masa szpachlowa powoduje zlicowanie uszkodzonego miejsca z sąsiednią powłoką lakierniczą. Uważaj, szpachlówka może być używana tylko przez kilka minut, ponieważ utwardzacz szybko twardnieje. W przypadku niewielkich nierówności można również zastosować szpachlówkę w sprayu.
5. Równomiernie i szybko nałożyć masę szpachlową w kilku cienkich warstwach. Warstwa utwardza się w ciągu około godziny.
6. Ostrożnie wypoleruj nierówne powierzchnie suchym papierem ściernym (wielkość ziarna 240). Do końcowego szlifowania użyj mokrego papieru ściernego (ziarnistość 400), powierzchnię należy przeszlifować z lekkim naciskiem.
7. Jeśli po tym nadal istnieje ryzyko, wyrównaj szpachlą w sprayu, po wyschnięciu szpachli całkowicie przeszlifuj powierzchnię.
8. Przed przystąpieniem do lakierowania dokładnie zetrzeć pył ze szlifowania.
Lakieruj jak profesjonalista
9. Uszkodzone miejsce okleić wodoodporną i elastyczną taśmą klejącą do lakierowania, folii lub starych gazet. Tania taśma klejąca szybko mięknie i przecieka farbę. Podczas lakierowania powstają trujące opary, dlatego należy zadbać o dobrą wentylację miejsca pracy.
10. Rozpylić podkład adhezyjny jako drobno porowate podłoże pod lakier nawierzchniowy (podsadzkarz). Pracuj ostrożnie, ponieważ przy stopniowym nakładaniu lakieru guzki i zwiotczenie nie znikają, ale się zwiększają. Pozostaw podkład do wyschnięcia, a następnie przeszlifuj go mokrym papierem ściernym (ziarnistość 600). Zetrzyj pozostałości po szlifowaniu.
11. Z puszki z aerozolem równomiernie i szybko nałóż kilka warstw lakieru nawierzchniowego. Odległość głowicy od lakierowanej powierzchni powinna wynosić ok. 20 - 30 cm Przed lakierowaniem podgrzać krótko puszkę w gorącej wodzie. Dzięki tej technice strumień jest cieńszy i opuszcza puszkę pod wysokim ciśnieniem, co pozwala uzyskać bardziej równą powierzchnię.
12. Oderwij i oderwij krawędzie taśmy samoprzylepnej w miejscu naprawy, a następnie ponownie spryskaj, aby uzyskać gładkie przejście do oryginalnego wykończenia lakierem.
13. Gdy lakier całkowicie wyschnie (latem lakier wysycha w ciągu około dwóch dni, zimą - w ciągu pięciu dni), naprawione miejsce wypolerować, a przejścia środkiem do pielęgnacji lakieru. Jeśli przywiązujesz dużą wagę do jednorodności połysku, wypoleruj całe auto.
Jeśli do lakierowania używasz puszki z aerozolem, wytnij otwór w dużym kawałku tektury, aby dopasować rozmiar uszkodzonego obszaru. W tym przypadku strumień obejmuje tylko powierzchnię, która wymaga obróbki.
Jeśli na uszkodzonym miejscu pozostanie choćby niewielka ilość lakieru nawierzchniowego, rysy można naprawić pastą ścierną lub środkiem do pielęgnacji lakieru. Używaj tylko materiałów wysokiej jakości, takie materiały można kupić w sklepie motoryzacyjnym.
Owiń papier ścierny wokół klocka ściernego. Uszkodzony obszar przeszlifować, ruchy należy wykonywać równomiernie i w jednym kierunku. Blok należy stale zanurzać w wodzie, aby zmyć z niego pył szlifierski.
Jeśli pracujesz z kitem po raz pierwszy, to przed rozpoczęciem pracy poćwicz w tej kwestii. Zrób test na starej blasze, to da ci niezbędne umiejętności i pewność w obchodzeniu się z materiałem.
Pojemnik z aerozolem należy spokojnie trzymać nad lakierowaną powierzchnią. Strumień natryskiwanego lakieru należy prowadzić obok lakierowanego przedmiotu, nie zatrzymując się i nie wykonując owalnych ruchów do tyłu – pozwoli to uniknąć powstawania zacieków.
Komentarze gości