Skorupa solna przyczynia się do powstawania rdzy
Sól, którą zimą posypuje się drogi, wnika głęboko w komorę silnika przez szczeliny i kanały i osadza się na chłodnicy, różnych żebrach i przewodach. Ta skorupa soli wiąże wilgoć i sprzyja powstawaniu rdzy. Silnik można myć tylko w miejscach, w których znajdują się separatory oleju. Pracę tę najlepiej wykonać na samoobsługowej myjni samochodowej lub stacji myjącej.
Po umyciu silnika sprawdź, czy na dźwigniach i linkach sterowania przepustnicą oraz na linkach sprzęgła i przepustnicy znajduje się wystarczająca ilość smaru. W razie potrzeby zastosować umiarkowane smarowanie.
1. Silnik powinien być tak zimny, jak to możliwe, ponieważ na ciepłym silniku środek do czyszczenia silnika szybko odparowuje, co nie pozwala mu działać i rozpuszczać brudu.
2. Wyłącz silnik i zapłon.
3. Używaj szmat lub plastikowych toreb do ochrony wrażliwych części, takich jak zapłon, alternator, układ paliwowy. W przypadku nieprzemyślanego oprysku komory silnika, awarie zapłonu i elektryki są nieuniknione.
4. Najpierw wyczyść wnętrze okapu. Zmiękcz brud dużą ilością wody, wyszoruj gąbką i szamponem, a następnie ponownie umyj okap wodą. Nie zapomnij o krawędziach, to tam powstają całe kałuże brudu.
5. Umyj chłodnicę pistoletem myjącym i dużą ilością wody. Spryskaj pozostałości owadów środkiem rozpuszczającym białka (detergent do mycia naczyń), pozwól mu działać przez jakiś czas i przepłucz wnętrze chłodnicy. Uważaj, twarde szczotki mogą uszkodzić miękkie żeberka chłodnicy.
6. Umyć wszystkie szczeliny, wsporniki i niezabezpieczone miejsca w komorze silnika.
7. Silnie zabrudzone części silnika i komory silnika spryskać środkiem czyszczącym w aerozolu. Po pewnym czasie, po zadziałaniu środka czyszczącego, spłucz go cienkim strumieniem wody.
8. Do spuszczenia całej wody z komory silnika należy użyć pistoletu pneumatycznego, takie rozpylacze najczęściej spotyka się w myjniach samoobsługowych. Nie zbliżaj się zbyt blisko do suszących powierzchni.
Rozpylić środek do czyszczenia silnika na zabrudzone miejsca i pozostawić na około dwie minuty. Zmiękczony brud można następnie zmyć delikatnym strumieniem wody.
Lakier ochronny
Aby zapobiec ponownemu gromadzeniu się brudu w komorze silnika w krótkim czasie, blok cylindrów i jego obrzeża można zabezpieczyć lakierem żaroodpornym. W przypadku innych części komory silnika wystarczy użyć środka konserwującego w aerozolu lub wosku.
Komentarze gości