Oznaczenie literowe | Element konstrukcyjny |
A | bateria |
W | rozrusznik |
Z | generator prądu trójfazowego |
D | wyłącznik zapłonu i rozrusznika |
mi | przełącznik ręcznego sterowania |
F | wyłącznik mechaniczny |
G | czujnik, urządzenie sterujące |
H | sygnał dźwiękowy (prosty sygnał dźwiękowy, dwutonowy sygnał dźwiękowy itp.) |
J | przekaźnik, urządzenie sterujące |
K, L, M, W, X | lampy sygnalizacyjne, lampy, lampy |
N | zawory elektryczne, rezystory, urządzenia przełączające |
O | dystrybutor |
P, Q | końcówka świecy zapłonowej, świeca zapłonowa |
R | radio |
S | bezpiecznik |
T | odłączalne połączenia |
V | silniki elektryczne |
Większość konsumentów jest połączona dwoma przewodami. Jednak często możliwe jest prześledzenie przejścia tylko jednego przewodu od konsumenta do akumulatora lub generatora. Drugi przewód przykręca się po kilku centymetrach do karoserii, silnika lub skrzyni biegów lub podłącza do języczka stykowego.
Części metalowe: kontakt z masą
Części metalowe, które w elektrotechnice nazywane są masą, są w stanie przewodzić prąd, co pozwala zaoszczędzić na przewodach. Zamiast prowadzić przewód do ujemnego bieguna akumulatora, jako ten przewód stosuje się obudowę. Jeśli konsument nie pracuje, często wynika to z faktu, że nie jest podłączony do masy. Czasami proste połączenie z ciałem nie wystarczy, w tym przypadku układany jest dodatkowy drut, który z reguły ma brązowy kolor.
Kolory i liczby
Audi A4 ma dużą ilość przewodów, ale plątanina przewodów wydaje się taka tylko na pierwszy rzut oka: przewody są oznaczone kolorami, większość połączeń do złączy i przekaźników jest ponumerowana. Numeracja prowadzona jest zgodnie z normami DIN. Na białych przewodach do identyfikacji służą dodatkowe numery. Oznaczenie zacisków jest również znormalizowane. Niektóre ważne terminale:
- Terminal 30. Napięcie akumulatora jest zawsze podawane na ten zacisk. Druty są zwykle czerwone lub czerwone z kolorowymi paskami.
- Terminal 31. Łączy się z masą, zwykle brązowym przewodem.
- Terminal 15. Zasilanie jest dostarczane do tego zacisku przez wyłącznik zapłonu. Prąd przez przewody podłączone do tego zacisku płynie tylko przy włączonym zapłonie. Przewody są zwykle zielone lub zielone z kolorowymi paskami.
- Terminal X. Przez ten terminal zasilane są odbiorniki o coraz większej mocy, takie jak światła drogowe. Prąd przepływa przez zacisk, gdy zapłon jest włączony, ale po uruchomieniu rozrusznika prąd jest przerywany. Pozwala to na podanie pełnego napięcia akumulatora do układu zapłonowego.
Podstawowe kolory i przeznaczenie przewodów
Czerwone przewody. Prąd płynący z bieguna dodatniego akumulatora lub generatora (przy pracującym silniku). Jeśli przewód ujemny nie zostanie odłączony od akumulatora, może dojść do zwarcia lub iskrzenia, jeśli narzędzia nie będą obsługiwane ostrożnie.
Czarne przewody. Prąd do czarnych przewodów; jest zasilany przez stacyjkę, gdy zapłon jest włączony-| nii, z wyjątkiem układu zapłonowego i wtrysku paliwa, zasilanie jest dostarczane tylko do tych odbiorców, którzy powinni być zasilani tylko wtedy, gdy pojazd jest w ruchu.
Brązowe przewody. Przewody te służą do bezpośredniego podłączenia do uziemienia. Aby obwód został zamknięty, odbiorniki prądu muszą być podłączone do obudowy za pomocą koloru czarnego (nie brązowy) przewody.
Szare przewody. Służą do zasilania obwodów świateł pozycyjnych, tylnych i postojowych oraz do zasilania oświetlenia tablicy rejestracyjnej.
Ponadto do oznaczania przewodów stosuje się następujące kolory: niebieski, żółty, zielony, fioletowy, pomarańczowy i biały.
Liczby, które można zobaczyć na schematach obwodów obok oznaczenia koloru drutu, wskazują przekrój drutu. Jeśli przewód łączy się z wtyczką (T), to kombinacje liczb wskazują rodzaj połączenia i punkt styku:
- T32/27 = 32-pinowe złącze wtykowe z punktem kontaktowym 27.
Niektóre przewody mają dodatkowe kolorowe paski w celu dokładniejszej identyfikacji.
Komentarze gości