Rozrusznik z wymuszonym załączeniem i samoczynnym wyłączeniem biegu: 1 - uzwojenie podtrzymujące, 2 - uzwojenie cofające, 3 - sprężyna powrotna, 4 - dźwignia rozruchu, 5 - sprężyna buforowa, 6 - wolnobieg rolkowy, 7 - zębnik, 8 - wał twornika, 9 - pierścień oporowy, 10 - połączenie elektryczne, 11 - styk, 12 - zworka stykowa, 13-przekaźnik trakcyjny, 14 - łożysko kolektora, 15 - kolektor, 16 - uchwyt szczotki, 17 - nabiegunnik, 18 - twornik, 19 - obudowa bieguna, 20 - uzwojenie wzbudzenia
Rozrusznik z wymuszonym załączeniem i samoczynnym rozłączeniem przekładni
Gdy kluczyk zapłonu jest przekręcony w kierunku rozruchu, napięcie jest podawane do podtrzymywania 1 i cofania 2 uzwojeń przekaźnika trakcyjnego rozrusznika 13, który znajduje się w górnej części rozrusznika.
Pchanie koła zębatego: Zwora przekaźnika pociąga dźwignię rozruchu 4. Dźwignia rozruchu, poprzez pierścienie prowadzące i sprężynę buforową, popycha kierowcę z kołem zębatym 7 do koła koronowego koła zamachowego silnika, dzięki czemu części te zaczynają się obrócić. Zwora 18 rozrusznika jeszcze się nie obraca, prąd główny dla uzwojenia wzbudzenia i uzwojenia twornika jeszcze się nie włączył. Rozrusznik włącza się dopiero wtedy, gdy bieg załączy się na tyle, że osiągnięty zostanie koniec skoku, a zworka styków w przekaźniku trakcji zacznie przylegać do styków przekaźnika.
Ruch koła zębatego wzdłuż spiralnego gwintu: Twornik stojana, który zaczął się obracać w wyniku działania stromego gwintu, wprowadza koło zębate, które jest utrzymywane przez odpychanie koła koronowego, jeszcze dalej do pierścienia zębatego, aż koło zębate uderza w pierścień oporowy 9 wału twornika 8. Uzwojenie cofające jest zwarte, uzwojenie podtrzymujące utrzymuje zworę przekaźnika w pozycji cofniętej do końca procesu rozruchu. Silnik zaczyna się obracać.
Jeśli silnik pracuje, prędkość obrotowa rozrusznika zaczyna przekraczać prędkość obrotową biegu jałowego rozrusznika. Wolnobieg rolkowy 6 rozłącza połączenie z obwodem mocy między kołem zębatym a wałami twornika. Kotwica jest chroniona przed wzrostem prędkości, bieg pozostaje włączony. Gdy wyłącznik zapłonu i rozrusznik są wyłączone, dźwignia rozruchu, linka i bieg są przesuwane do pierwotnego położenia pod działaniem sprężyny powrotnej 3. Przekładnia pozostaje w tej pozycji do następnego uruchomienia.
Komentarze gości