Akumulator w komorze akumulatora Audi A4
Pomiędzy płytami znajduje się przekładka. Separator ten oddziela płytki od siebie, podczas gdy elektrolit przechodzi przez mikroskopijne pory znajdujące się w separatorze. Elektrolit jest cieczą przewodzącą elektryczność, zawierającą około 37 procent stężonego kwasu siarkowego i 63 procent wody destylowanej.
Magazynowanie energii: wewnętrzne części akumulatora 12-woltowego
Wewnątrz akumulatora zachodzą procesy chemiczne, dzięki którym energia jest magazynowana w akumulatorze. Kiedy płynie prąd, ta energia chemiczna jest przekształcana w energię elektryczną. Najważniejszym zadaniem akumulatora jest dostarczenie rozrusznikowi energii wystarczającej do uruchomienia silnika. To nie jest takie proste. W zależności od silnika i rodzaju rozrusznika, w momencie rozruchu, kiedy trzeba pokonać tarcie statyczne, potrzebne jest do 2000 watów mocy. Aby uruchomić silnik, rozrusznik potrzebuje tylko jednej piątej tej mocy. Pobór prądu przez rozrusznik wzrasta w niskich temperaturach, gdy smary gęstnieją.
W Audi A4 akumulator znajduje się w komorze akumulatora między komorą silnika a przednią szybą (z tyłu po prawej stronie, pod osłoną). Aby uzyskać dostęp do akumulatora, zdejmij gumową uszczelkę do przodu i do dołu (strzałki) i zdejmij pokrywę 1 (Ryż. lewy). Rysunek po prawej przedstawia otwarty akumulator: 1 - zworka elastyczna na biegunie ujemnym do podłączenia do obudowy, 2 - przewód dodatni, 3 - wspornik mocujący akumulator, 4 - śruba imbusowa. Na krawędzi akumulatora, nad biegunem dodatnim 2, widoczny jest centralny kwadrat wylotu gazu.
Pojęcia i normy
Przeznaczenie: Oznaczenie znajduje się na obudowie baterii, charakteryzuje właściwości baterii. Przykład: 12V340A 70Ah (napięcie znamionowe 12 V, prąd niskotemperaturowy 340 A, pojemność znamionowa 70 Ah).
Napięcie znamionowe: We wszystkich modelach Audi A4 nominalne napięcie akumulatora wynosi 12 woltów. Rzeczywiste napięcie zależy od stanu naładowania akumulatora, może być wyższe lub niższe od napięcia nominalnego.
Pojemność znamionowa: Parametr ten charakteryzuje zdolność akumulatora do magazynowania energii, pojemność mierzona jest w amperogodzinach (Ach). Pojemność akumulatora wskazuje, ile energii może dostarczyć w pełni naładowany akumulator w temperaturze 27°C w ciągu 20 godzin, a napięcie nie może spaść poniżej 10,5 wolta (napięcie na końcu rozładowania). Na przykład światło postojowe Audi A4 zużywa 20 watów (wszystkie cztery lampy). Przy napięciu pokładowym 12 woltów akumulator, zgodnie ze wzorem l \u003d W / V, dostarcza prąd 1,67 A. Zatem akumulator o pojemności 40 Ah może teoretycznie zasilać samochód z włączonymi światłami postojowymi przez 24 godziny. W praktyce sytuacja wygląda nieco inaczej: po 15 godzinach bateria rozładowuje się i lampka gaśnie.
Prąd testowy w niskiej temperaturze: Określony prąd rozładowania w amperach (A), który można uzyskać z 12-woltowego akumulatora w temperaturze -18°C, a napięcie nie powinno spaść poniżej 9 woltów przez 30 sekund i poniżej 6 woltów przez 150 sekund.
Samorozładowanie: Procesy chemiczne wewnątrz akumulatora prowadzą do rozładowania, nawet jeśli żaden odbiornik nie jest podłączony do akumulatora. Naładowany akumulator rozruchowy traci codziennie około 0,5 procent swojego ładunku. Wysokie temperatury, uszkodzenia i zanieczyszczenia przyspieszają samorozładowanie akumulatora.
Komentarze gości