Stabilność samochodu zależy od prawidłowego montażu przednich kół zarówno podczas jazdy na wprost, jak i podczas pokonywania zakrętów. Jednak silne uderzenie w krawężnik może zauważalnie zakłócić geometrię zawieszenia przedniego koła. Dodatkowo zużyte zawiasy i gumowe łożyska, a także niefachowe naprawy mają negatywny wpływ na właściwości jezdne auta. Pomiar kątów ustawienia kół należy przeprowadzić w warsztacie, w warsztatach jest do tego specjalne stanowisko. Jednak wiele zależy od Ciebie – opony tej samej marki io tej samej wysokości bieżnika muszą być założone na oba przednie koła, ciśnienie powietrza w oponach musi odpowiadać ciśnieniu zalecanemu przez producenta.
1. Czy szprychy kierownicy są symetryczne podczas jazdy na wprost? Przechylona kierownica to oznaka źle ustawionego palca.
2. Czy przednie koła są względem siebie symetryczne, gdy kierownica jest ustawiona na wprost?
3. Czy pojazd jedzie prosto po płaskiej drodze ze zwolnioną kierownicą, czy też ściąga na bok?
4. Czy po skręcie kierownica sama wraca do pozycji środkowej?
5. Czy profil opony jest zużyty równomiernie lub czy zewnętrzne krawędzie są bardziej zużyte niż wewnętrzne?
Komentarze gości