Po zużyciu dwóch kompletów opon amortyzatory zwykle tracą połowę swojej skuteczności, w takim przypadku należy je wymienić. Zmniejszająca się skuteczność amortyzatorów jest przez większość kierowców nieświadomie rekompensowana odpowiednim sposobem jazdy. W celu dokładnej diagnozy amortyzatory należy sprawdzać raz w roku na specjalnym stojaku. Metoda kołysania, polegająca na rozkołysaniu samochodu na odpowiednim skrzydle, a następnie szybkim puszczeniu go, nie zastępuje poważnego sprawdzenia. Ta metoda pozwala określić tylko całkowicie wadliwy amortyzator. Istnieje jednak szereg oznak wskazujących na niską skuteczność amortyzatorów. Zwróć uwagę na następujące punkty.
1. Czy kierownica wibruje? W tym przypadku koła nie mają stałego kontaktu z podłożem.
2. Czy nadwozie kołysze się po wybojach na drodze?
3. Czy samochód jest zbyt miękki podczas pokonywania zakrętów? W takim przypadku koła po wewnętrznej stronie zakrętu nie dociskają podłoża z wystarczającą siłą, a koła zewnętrzne nie odbierają wystarczającej masy od podłoża.
4. Czy koła odbijają się nawet na normalnej drodze?
5. Czy opony zużywają się równomiernie?
Komentarze gości