Sprężyna śrubowa znajduje się pod wysokim ciśnieniem (około czterokrotnie większe naprężenie wstępne). W tej operacji bez napinacza (V.A.G. 1752) niewystarczająco. W przeciwnym razie po odkręceniu śruby centralnego zamka części sprężyny mogą rozpaść się jak przy eksplozji. Może to spowodować poważne obrażenia. Jeśli zamierzasz zamontować nową sprężynę, przy zakupie nowej części zwróć uwagę na oznaczenie sprężyny, musi pasować do Twojego auta. Możesz określić, które sprężyny i amortyzatory są zamontowane w Twoim samochodzie, patrząc na tabliczkę znamionową pojazdu (jest w bagażniku), informacja ta jest również wskazana w książce serwisowej.
1. Usuń stojak amortyzacyjny.
2. Za pomocą odpowiedniego ściągacza do sprężyn napnij sprężynę. Należy przy tym uważać, aby zwoje sprężyny były dobrze zaciśnięte, a napinacz nie ześlizgnął się.
3. Zdejmij nakrętkę z tłoczyska. W takim przypadku konieczne jest utworzenie kontruchwytu za pomocą sześciokątnego klucza nasadowego.
4. Stopniowo poluzuj sprężynę i wyjmij poszczególne części. W razie potrzeby poluzuj płytkę nośną lekkimi uderzeniami plastikowego młotka, a następnie wyjmij ją.
5. Montując nowe sprężyny należy uważać, aby nie uszkodzić lakieru ochronnego.
Komentarze gości