1. Podnieś przód samochodu z obu stron i zabezpiecz go przed upadkiem lub poślizgiem kozłami.
2. Koła muszą być proste.
3. Poproś asystenta, aby skręcił kierownicą w jednym lub drugim kierunku (około 30°od linii środkowej). Jeśli w układzie kierowniczym jest zbyt duży luz, usłyszysz pukanie.
4. Ostrożnie obróć śrubę regulacyjną (strzałka) w pokrywę, aż w kabinie nie będzie słychać żadnego hałasu.
Śruba regulacji wspomagania kierownicy
5. Następnie wykonaj jazdę próbną. Po wykonaniu manewru lub skręcie kierownica musi powrócić do pierwotnego położenia bez zacinania się. Jeśli tak się nie stanie, popraw ustawienie. Po zakończeniu regulacji zablokować nakrętkę regulacyjną wybijakiem.
Komentarze gości