Korpus łożyska: Dolne i boczne części nadwozia, dach i tylne błotniki są ze sobą zespawane
Całkowicie ocynkowane nadwozie stało się już czymś oczywistym. Brak korozji na wskroś jest gwarantowany przez 12 lat. Niestety rdza to nie jedyna uciążliwość, która może spowodować uszkodzenie karoserii. Z biegiem czasu, z powodu stałych obciążeń, pojawiają się takie nieprzyjemne zjawiska, jak uderzenia i ostre dźwięki.
To prawda, że \u200b\u200bna pewno nie usłyszysz tych dźwięków przez wiele lat. Bardzo wysoka sztywność skrętna znacznie ogranicza generowanie hałasu spowodowanego starzeniem się nadwozia. Części karoserii, które kiedyś składały się z kilku części, są teraz produkowane jako jeden element. Poszczególne elementy konstrukcyjne montowane są za pomocą nowoczesnego spawania laserowego. Rama nadwozia jest wykonana tak precyzyjnie, że szczeliny są zredukowane do minimum. Zmniejsza to zarówno nieprzyjemny hałas powodowany przez przepływ powietrza wokół pojazdu, jak i zużycie paliwa.
Ciało jest nośne. Dolne i boczne części nadwozia, dach i tylne błotniki są ze sobą zespawane. Poważne uszkodzenia karoserii oraz wymianę klejonych szyb przednich i tylnych najlepiej pozostawić w specjalistycznym warsztacie.
Maska, drzwi i przednie błotniki są przykręcane i można je wymienić mniejszym lub większym kosztem. Oczywiście ze względu na to, że części muszą być montowane bardzo dokładnie, a szczeliny muszą być równe i określonej wielkości, praca ta wymaga doświadczenia i subtelnego polotu. Podczas montażu elementów karoserii należy przestrzegać podanych wymiarów, w przeciwnym razie np. drzwi będą pukać lub podczas jazdy wystąpią nadmierne dźwięki.
Wymiary szczelin na złączach
Pomimo genialnego projektu, w zasadzie A4 jest wykonany w taki sposób, że wygodnie jest go naprawić. Zrozumiesz to od razu, gdy tylko zaczniesz wymieniać uszkodzony zderzak, błotnik lub tylną klapę.
Jednak podczas wszelkich prac blacharsko-lakierniczych należy zachować podane wymiary szczelin na stykach pomiędzy poszczególnymi częściami karoserii. W przeciwnym razie nowo zmontowana część może zacząć stukać lub podczas jazdy pojawi się nadmierny szum wiatru. Szczelina musi być równomierna na całej długości spoiny. Tolerancja wynosi 1 mm. Wielkość szczelin można sprawdzić za pomocą specjalnego narzędzia 3371. Ilustracje przedstawiają najważniejsze połączenia w sedanie.
Wymiary szczelin na łączeniach z przodu korpusu: A - 5,5±0,5 mm; B = 5,5±0,5 mm; C = 3,5±0,5 mm; Śr. = 4,0±0,5 mm; E = 1,5±0,5 mm; F= 1,5±0,5 mm; G = 1,5±0,5 mm.
Wymiary szczelin na stykach drzwi z nadwoziem: A = 4,5±0,5 mm; B = 4,5±0,5 mm; C = 3,5±0,5 mm
Wymiary szczelin przy łączeniach w tylnej części nadwozia: A = 4,0±0,5 mm; B = 2,0±0,5 mm.
Bezpieczeństwo bierne
Podczas tworzenia nowych modeli A4 dużą uwagę poświęcono bezpieczeństwu. Poziom bezpieczeństwa, z którego zawsze słynęło Audi, został w A4 wyniesiony na nowy poziom. Zwiększono siłę uderzenia nadwozia, w przypadku zderzenia kabina pasażerska jest mniej zdeformowana niż wcześniej. W przypadku kabrioletu na międzynarodowej wystawie motoryzacyjnej w 2001 roku wprowadzono nowy system ochrony pasażerów w przypadku dachowania samochodu.
Bezpieczeństwo bierne pasażerów, zarówno w limuzynie, jak i kombi, zapewnia bezpieczna nośna kabina pasażerska. Do tego dochodzi sztywna konstrukcja nadwozia i zamontowane po obu stronach podkładki, które mają za zadanie złagodzić uderzenie.
System ochrony pasażerów przed dachowaniem w nowym A4 Cabriolet
Szkło i okna
Szyba przednia i tylna nie dają wielu możliwości samodzielnej naprawy. Jako element konstrukcyjny są przyklejane do korpusu. Nie ma tu nic do roboty bez specjalnych narzędzi, czyli jest to typowy przypadek, kiedy należy skontaktować się z warsztatem. To samo zaleca się przy demontażu szklanych drzwi i okien.
Same drzwi nie są tak łatwe do demontażu, podczas ich montażu pojawiają się szczególne trudności. Dlatego nie zalecamy demontażu tych części i ograniczamy się do opisu prac przy klamkach i zamkach.
Praca z ciałem
Większość napraw opisanych w tym rozdziale można wykonać samodzielnie przy użyciu podstawowego zestawu narzędzi. Wiele części mocowanych jest za pomocą śrub w kształcie gwiazdek, dlatego należy do nich dokupić dodatkowy komplet odpowiednich kluczy. Części takie jak maska i tylna klapa są dość nieporęczne i trudne do naprawienia podczas demontażu, dlatego powinieneś mieć pomocnika. Kolejna wskazówka: łatwiej będzie zamontować maskę i tylną klapę, jeśli zaznaczysz położenie zawiasów podczas demontażu, na przykład pisakiem.
Komentarze gości