Ogólne pieniądze
Typ - Mechaniczny, montowany za silnikiem, z kołnierzami napędu na przednie koła. Pięć biegów do przodu i jeden wsteczny, wszystkie biegi zsynchronizowane, mechanizm różnicowy (główne koło zębate) wbudowany w punkt kontrolny.
Objętość smaru — patrz rozdział 1A Lub 1B.
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych Nm
Śruby skrzyni biegów do silnika:
- M10 - 45
- M12 - 65
Śruba regulacyjna mechanizmu zmiany biegów - 23
Śruba prowadząca:
- Aluminiowa obudowa* - 35
- Kadłub magnezowy* - 25
Przełącznik wielofunkcyjny:
- Aluminiowa obudowa* - 25
- Skrzynia magnezowa* - 15
Korek wlewu oleju - 25
* MgAl 9 Zn 1 jest widoczny na magnezowych obudowach przed lewym wałem napędowym i na spodzie obudowy za lewym wałem napędowym.
Komentarze gości