22. Zaciągnij hamulec ręczny, podnieś przód pojazdu i zamontuj podpórki.
23. Odkręcić śrubę mocującą i usunąć mocowanie ciągu mechanizmu przełączania na pręt.
24. Za pomocą małego śrubokręta ostrożnie zdejmij uszczelkę z obudowy skrzyni biegów, uważając, aby nie uszkodzić powierzchni tłoczyska.
25. Wytrzyj gniazdo uszczelnienia i wał wejściowy. Nałóż smar uniwersalny na wargi dławika, wsuń go na trzpień wargami skierowanymi na zewnątrz. Tymczasowo owiń łodygę taśmą, aby zapobiec uszkodzeniu dławika.
26. Równomiernie wcisnąć ją na miejsce za pomocą odpowiedniej głowicy lub cylindrycznego trzpienia, opierając się wyłącznie na twardych wargach uszczelniających dławnicy. Zamontuj uszczelkę olejową na głębokość równą 1,0 mm od powierzchni obudowy skrzyni biegów.
27. Zamontuj pręt na trzpieniu i dokręć śrubę.
28. Opuść samochód.
Komentarze gości