Uwaga: zapoznaj się z ostrzeżeniami na początku ustęp 2 o zagrożeniach związanych z płynem hydraulicznym.
Wycofanie
1. Cylinder podrzędny jest montowany na górze dzwonu skrzyni biegów. Chociaż dostęp do niego można uzyskać od spodu maski, można go nieco poprawić, podnosząc przód samochodu, aby dostać się do dolnej części cylindra.
2. Zaciągnij hamulec ręczny, podnieś przód pojazdu i zamontuj podpory.
3. Zacisnąć gumowy przewód hydrauliczny odpowiednim zaciskiem, aby zapobiec utracie płynu.
4. Odkręć nakrętkę łączącą i odłącz rurkę od butli. Zatkaj rurkę i wlot cylindra, aby nie dopuścić do przedostania się brudu do układu.
5. Odkręcić śrubę mocującą i wyjąć cylinder roboczy. Podczas wyjmowania butli zdejmij wspornik węża.
Naprawa
6. Audi nie produkuje zestawów naprawczych, ale robią to inne fabryki.
7. Oczyść zewnętrzne powierzchnie przed rozpoczęciem naprawy.
8. Zdejmij gumową osłonę i wyjmij trzpień.
9. Wyjąć pierścień zabezpieczający z wejścia do cylindra, wyjąć tłok i sprężynę.
10. Oczyść elementy i upewnij się, że są nienaruszone. Jeśli tłok i cylinder wykazują nadmierne zużycie lub widoczna jest korozja, cały cylinder jest wymieniany. Czy tłok i cylinder są w dobrym stanie. Usuń z nich wszystkie uszczelki gumowe i zastąp je nowymi.
11. Zanurz nowe uszczelki w płynie hydraulicznym i zamontuj je na tłoku używając wyłącznie palców. Wargi uszczelniające muszą być skierowane w stronę sprężyny.
12. Włóż sprężynę do cylindra, zanurz tłok w płynie hydraulicznym i ostrożnie włóż tłok.
13. Wciskając tłok śrubokrętem, zamontuj nowy pierścień zabezpieczający w cylindrze, upewniając się, że nóżki pierścienia są przytrzymywane przez cylinder.
14. Włóż tłoczysko do tłoka i załóż gumową osłonę.
Instalacja
15. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Nałóż trochę smaru litowego na zewnętrzną powierzchnię gumowej osłony przed zamontowaniem jej w otworze w skrzyni biegów (Ryż. 5.15).
Dokręcić śrubę mocującą z określonym momentem obrotowym i odpowietrzyć układ zgodnie z opisem w ustęp 2. Końcówka łodygi styka się z "widelec" należy lekko nasmarować smarem molibdenowym. Upewnij się, że trzpień jest wyrównany z wycięciem na "widelcu". Cylinder należy włożyć do obudowy skrzyni biegów przed zamontowaniem śruby mocującej. Specjalny trzpień prowadzący można kupić u sprzedawcy, aby uprościć montaż. Ze względu na ograniczoną dostępność oraz fakt, że cylinder musi być wkładany pokonując znaczny opór wewnętrznej sprężyny powrotnej, montaż należy wykonać etapami. Najpierw całkowicie włóż cylinder (bez uchwytu węża), wyrównanie otworów na śruby mocujące. Następnie zainstaluj wspornik montażowy, rury tak, aby przednie zaczepy były wyrównane z wycięciami na cylindrze. Trzymając cylinder w tej pozycji, włóż śrubę mocującą i dokręć ją określonym momentem obrotowym. Zainstaluj słuchawkę na uchwycie.
Komentarze gości