2. W tej części znajdują się informacje od porad dotyczących przygotowania do naprawy i doboru części zamiennych do szczegółowych opisów krok po kroku procedur demontażu, przeglądu, przebudowy i montażu wewnętrznych elementów silnika
3. Po ust. 5 wszystkie informacje oznaczają sytuację, gdy silnik został już wymontowany z pojazdu. Aby uzyskać informacje dotyczące naprawy silnika, gdy nie jest on wymontowany z pojazdu, a także czynności związanych z wymontowaniem i naprawą zewnętrznych elementów silnika, które nie wymagają wymontowania silnika, należy zapoznać się z odpowiednimi poprzednimi częściami tego rozdziału (2A - do silników benzynowych i 2B - dla diesla) i do ustęp 5 tego rozdziału. Wiele operacji składających się na procedurę naprawy elementów silnika, które nie są usuwane z samochodu, można pominąć, jeśli silnik został już usunięty.
4. Z wyjątkiem momentów dokręcania połączeń śrubowych podanych na początku odpowiednich rozdziałów 2A Lub 2B, na początku podano specyfikacje dotyczące remontu silnika rozdział 2b.
1. Nie zawsze łatwo jest zdecydować, kiedy i czy silnik wymaga remontu, ponieważ należy wziąć pod uwagę wiele czynników.
2. Wysoki przebieg wcale nie oznacza konieczności remontu silnika, tak jak niski przebieg nie gwarantuje dobrego stanu silnika.Podstawowa i najważniejsza w tym wszystkim jest systematyczność obsługi.Silnik w którym olej i filtry mają był często i regularnie wymieniany oraz wykonywał inne niezbędne czynności, odpowie na troskę długą i niezawodną pracą.
3. Zwiększone zużycie oleju wskazuje, że pierścienie tłokowe, uszczelnienia trzonków zaworów i/lub prowadnice zaworów wymagają uwagi. Przed podjęciem decyzji o przyczynach zwiększonego zużycia oleju należy upewnić się, że nie są one winne wyciekom oleju. Aby zorientować się w możliwej przyczynie problemu, sprawdź kompresję zgodnie z opisem w rozdziale 2A Lub 2B.
4. Sprawdź ciśnienie oleju za pomocą manometru wkręconego zamiast awaryjnego czujnika ciśnienia oleju i porównaj z zalecanymi wartościami specyfikacje. Jeśli jest za niski, to może. Zużyte łożyska główne lub korbowodu lub pompa olejowa.
5. Utrata mocy, nierówna praca silnika, stukanie lub metaliczne odgłosy w silniku Zwiększony hałas w mechanizmie rozrządu oraz zwiększone zużycie paliwa mogą wskazywać na konieczność naprawy, zwłaszcza jeśli jednocześnie występuje kilka objawów "interwencja chirurgiczna".
6. Remont silnika oznacza przywrócenie elementów silnika do stanu zgodnego z Nową Specyfikacją Silnika. 8 podczas naprawy wymieniane są tłoki i pierścienie tłokowe, zwykle instalowane są nowe korbowody i łożyska główne; w razie potrzeby wał korbowy jest szlifowany w celu przywrócenia szyjek. Mechanizm zaworów jest poddawany audytowi, ponieważ zwykle nie są one w najlepszym stanie w tej sytuacji. Dobrym pomysłem jest również uporządkowanie osprzętu silnika, takiego jak rozrusznik i generator, po drodze. Efektem końcowym powinien być praktycznie nowy silnik, który bezproblemowo przepracuje ponad sto tysięcy kilometrów.
Notatka. Podczas generalnego remontu należy również wymienić najmniej trwałe i krytyczne części i podzespoły układu chłodzenia, takie jak węże, termostat i pompa wody. Dokładnie sprawdź chłodnicę pod kątem wycieków, czy nie jest zatkana produktami korozji metalu. Podczas remontu silnika warto również wymienić pompę olejową.
7. Przed przystąpieniem do naprawy silnika zapoznaj się z podstawowymi procedurami, aby zorientować się w zakresie i złożoności czekających Cię prac Naprawa silnika nie jest trudna, jeśli dokładnie przestrzegasz wszystkich instrukcji, dysponujesz niezbędnymi narzędziami i sprzętem oraz uważnie przestrzegać wymagań Specyfikacji. Oczywiście zajmie to dość dużo czasu. Zaplanuj bycie bez samochodu przez co najmniej kilka tygodni, zwłaszcza jeśli musisz wysłać części do warsztatów. Sprawdź dostępność niezbędnych części zamiennych oraz niezbędnych narzędzi i sprzętu, które musisz zaopatrzyć z wyprzedzeniem. Większość prac można wykonać zwykłym narzędziem, chociaż w niektórych przypadkach do podjęcia decyzji o wymianie części może być potrzebne dokładne narzędzie pomiarowe.Często w warsztatach specjaliści mogą zasugerować mierząc, czy warto regenerować usunięte części, czy też lepiej wymienić je na nowe.
Notatka. Przed podjęciem decyzji o naprawie lub wymianie części poczekaj, aż silnik zostanie całkowicie rozłożony (dotyczy to zwłaszcza wału korbowego i bloku cylindrów) i dokonaniu niezbędnych pomiarów. To właśnie ich stan powinien stać się głównym czynnikiem przy podejmowaniu decyzji, czy regenerować ten silnik, czy też kupić regenerowany. Dlatego nie kupuj części zamiennych z wyprzedzeniem i nie rozpoczynaj naprawy innych układów silnika. dopóki nie podejmiesz tej decyzji. Ogólna zasada jest taka, że głównym kosztem naprawy jest czas, dlatego nie należy montować w silniku niestandardowych lub starych części. Ponieważ naprawy są kosztowne i czasochłonne, nie należy instalować części zużywających się lub niestandardowych.
8. I ostatnia uwaga: aby uzyskać pożądany rezultat - maksymalną żywotność przy minimalnych problemach z przebudowanego silnika - zmontuj silnik ostrożnie, czystymi narzędziami na czystym sprzęcie.
Komentarze gości