Badanie
1. Jeśli potrzebny jest lepszy dostęp, podnieś przód pojazdu i zamontuj podpórki. W razie potrzeby zdejmij dolną osłonę ochronną zasilacza.
2. Sprawdzić, czy w żadnym miejscu nie ma pęknięć, nalotów gumy lub rozwarstwień metalowych części wspornika, w przypadku stwierdzenia takich uszkodzeń należy wymienić wspornik.
3. Sprawdź niezawodność wszystkich gwintowanych elementów złącznych podpór - w razie potrzeby użyj klucza dynamometrycznego.
4. Za pomocą dużego śrubokręta lub szpatułki sprawdź zużycie wsporników, podważając je jak dźwignię. W razie potrzeby poproś asystenta, aby kołysał jednostką napędową w lewo iw prawo, obserwując podpory. Nawet jeśli może istnieć luka w nowych komponentach, czego można oczekiwać od starych. W przypadku nadmiernego luzu w łożyskach należy sprawdzić dokręcenie połączeń gwintowanych, wymienić zużyte elementy zgodnie z poniższym opisem.
Wymiana
Podpora przednia (modele bez klimatyzacji)
5. Zaciągnij hamulec ręczny, podnieś przód pojazdu i zamontuj podpory.
6. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć dźwignię oraz gumową podkładkę z przedniej części bloku cylindrów. W razie potrzeby gumową poduszkę można wymienić osobno.
7. Odwróć ramię od przedniej części ciała.
8. Zamontuj nowe ramię i wspornik w odwrotnej kolejności.
Podpora przednia (modele z klimatyzacją)
9. Zaciągnij hamulec ręczny i podnieś przód pojazdu, zamontuj podpórki. W razie potrzeby zdejmij z nich obudowę ochronną jednostki napędowej.
10. Odkręć śruby mocujące i usuń nacisk z ramienia z przedniej części silnika. Nasuń wspornik na gumową podkładkę, a następnie wyjmij podkładkę z rury przelotowej. Usuń wspornik.
11. W razie potrzeby ogranicznik można zdemontować z silnika, a także boczne wsporniki podtrzymujące (Ryż. 14.11).
12. Montaż nowego wspornika odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Poduszki silnika prawe i lewe
13. Zaciągnij hamulec ręczny i podnieś przód pojazdu, zamontuj podpórki.
14. Przenieś ciężar silnika na podnośnik. Możesz również użyć do tego podnośnika rolkowego, kładąc kawałek deski między nim a miską silnika.
15. Odkręć nakrętki mocujące, podnieś silnik i zdejmij wspornik ze wspornika na silniku iz ramy pomocniczej (Ryż. 14.15, a, b). Należy pamiętać, że wspornik posiada wbudowany amortyzator hydrauliczny, który ogranicza przenoszenie drgań z silnika na samochód.
16. W razie potrzeby zdejmij wspornik montażowy z boku bloku cylindrów (Ryż. 14.16).
17. Zainstaluj nową podporę w kolejności odwrotnej do demontażu.
Komentarze gości