Wycofanie
1. Zdejmij pasek rozrządu zgodnie z opisem w ustęp 4. W razie potrzeby zdejmij tylną osłonę paska rozrządu z bloku cylindrów (Ryż. 5.1).
Napinacz/rolka
2. Aby zdemontować zespół napinacza w silnikach ADP, ADR (do 07.97), AFY (do 07 97), AEB, AJL, APT, AP\N zdejmij dolną śrubę mocującą i śrubę mocującą zespół na piaście rolki (rys. 5.2). Piastę rolkową można teraz zdjąć z kołka, odkręcając nakrętkę mocującą. Kołek można wyjąć z głowicy cylindrów. W silnikach ADR, AFY odkręć śrubę i wyjmij rolkę pasożytniczą z obudowy napinacza.
3. Aby zdemontować zespół rolki napinacza w silnikach ADR (od 08/97) i AFY (od 08/97 upewnij się, że sprężyny są dobrze zamocowane przez trzpień wiertła (patrz ust. 4) i odkręcić śrubę z piasty mimośrodowej. Wykręć śruby mocujące napinacz, w tym jedną na piaście i zdejmij zespół sprężyny z rolką z przedniej kolumny silnika (rys. 5.3). Zdejmij tuleję łożyska.
4. Aby zdemontować napinacz półautomatyczny w silnikach AHL, odkręć nakrętkę mocującą i zdejmij napinacz wraz z płytką z kołka prowadzącego. Należy pamiętać, że podstawa napinacza jest zamocowana w otworze głowicy cylindrów.
Koło zębate wałka rozrządu
5. Odkręcić śrubę mocującą gwiazdkę wałka rozrządu, trzymając gwiazdkę o obracaniu narzędziem pokazanym na rysunku. Usuń śrubę z podkładką (jeśli podano), gwiazdka i (jeśli podano) klucz (Ryż. 5,5, a-c).
Koło zębate wału pomocniczego (z wyjątkiem silnika AHL)
6. Wykręć śrubę mocującą zębatkę, trzymając ją przed obróceniem za pomocą narzędzia (widzieć zdjęcie). Usuń śrubę, koło zębate i (jeśli podano) klucz (Ryż. 5.6, a, b).
Uwaga: zębatka jest zamontowana z oznaczeniem TDC i występem na zewnątrz.
Koło zębate wału korbowego
7. Odkręć śrubę mocującą gwiazdkę wału korbowego, usuń gwiazdkę (Ryż. 5.7, a, b). Śruba jest bardzo mocno dokręcona, wał korbowy musi być unieruchomiony przed obracaniem. W modelach z manualną skrzynią biegów włącz wyższy bieg i poproś asystenta o prawidłowe naciśnięcie pedału hamulca. Jeśli zainstalowana jest automatyczna skrzynia biegów, zdejmij przednią osłonę skrzyni biegów i zablokuj koło koronowe płaskim śrubokrętem.
Badanie
8. Wyczyść zębatki i sprawdź, czy nie są zużyte lub uszkodzone. Obróć napinacz rolkowy i upewnij się, że obraca się płynnie.
9. Sprawdź, czy napinacz nie jest zużyty i uszkodzony, w razie potrzeby wymień zespół.
Instalacja
Koło zębate wału korbowego
10. Zamontować koło zębate na czubku wału korbowego. Trzymając wał korbowy nieruchomo w sposób używany do demontażu, dokręć śrubę mocującą koła zębatego określonym momentem obrotowym.
Uwaga: Wał korbowy nie może się obracać - zawory mogą się wygiąć.
11. Zamontować pasek rozrządu zgodnie z opisem w ustęp 4.
Koło zębate wału pomocniczego (z wyjątkiem silników AHL)
12. Zamontować klin w rowku wału i założyć koło zębate. Zamontuj śrubę zwalniającą i dokręć ją określonym momentem obrotowym, powstrzymując koło łańcuchowe przed obracaniem się, stosując metodę używaną do demontażu.
13. Zamontuj pasek rozrządu - patrz ust. 4.
Koło zębate wałka rozrządu
14. Zamontować klucz w rowku wałka rozrządu, założyć gwiazdkę, dokręcić śrubę z podkładką (jezeli tam). Dokręć śrubę określonym momentem obrotowym, powstrzymując koło łańcuchowe przed obracaniem się, stosując metodę używaną do demontażu. W silnikach ADR i AFY koła łańcuchowe są montowane z występem na zewnątrz.
15. Zamontuj pasek rozrządu - patrz ust. 4.
Napinacz/rolka
16. Zamontować zespół rolki/napinacza i sprężyny w kolejności odwrotnej do demontażu.
17. Zamontuj pasek rozrządu - patrz ust. 4.
Komentarze gości