Silniki ADP i AHL (SOHC)
Wycofanie
1. Zdejmij górną pokrywę silnika.
2. Zdejmij zacisk i odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej od pokrywy zaworów. Zdejmij pierścień uszczelniający.
3. Poluzuj i zdejmij górną osłonę paska rozrządu zgodnie z opisem w ustęp 4.
4. Odkręcić nakrętki mocujące pokrywę zaworu. Zanotuj położenie wewnętrznej prowadnicy paska rozrządu i małego wspornika. Usuń pręty wzmacniające.
5. Zdjąć pokrywę i uszczelkę.
6. Wyjąć separator oleju z pokrywy.
Instalacja
7. Oczyść powierzchnie współpracujące i nałóż odpowiedni uszczelniacz na górne krawędzie półkolistego wycięcia w głowicy cylindrów
9. Z przodu głowicy cylindrów nałożyć odpowiedni środek uszczelniający w dwóch punktach styku pokrywy wspornika wałka rozrządu z głowicą cylindrów.
10. Ostrożnie połóż uszczelkę na głowicy cylindrów, połóż pokrywę wraz z paskami wzmacniającymi i małymi wspornikami. Stopniowo i równomiernie dokręcać nakrętki z zalecanym momentem obrotowym.
11. Zamontować górną osłonę paska rozrządu i zabezpieczyć zaciskami.
12. Zamocuj przewód wentylacyjny skrzyni korbowej z nowym O-ringiem i zabezpiecz go opaską.
13. Zamontować górną pokrywę silnika.
Silniki ADR, AFY, APT i APW (DOHC)
Wycofanie
14. Zdejmij górną pokrywę silnika.
15. Wyłączyć zapłon, odłączyć przewody wysokiego napięcia od świec pierwszego i drugiego cylindra. Odłącz przewód od cewki zapłonowej zainstalowanej na pokrywie zaworu.
16. Poluzuj nakrętkę i odłącz "masa" przewód od cewki zapłonowej.
17. Odkręcić nakrętki mocujące, wyjąć cewkę zapłonową wraz z przewodami wysokiego napięcia. Usuń uszczelkę.
18. Poluzuj i zdejmij górną pokrywę paska rozrządu.
19. Pamiętając położenie osłony termicznej, odkręć nakrętki i śruby z pokrywy zaworów. Zdejmij osłonę termiczną, zdejmij pokrywę z głowicy cylindrów. Wyjmij uszczelkę główną i uszczelkę środkową świecy zapłonowej (Ryż. 7.19, e-ok).
Instalacja
20. Oczyścić współpracujące powierzchnie pokrywy i głowicy cylindrów, założyć deflektor oleju.
21. Z tyłu głowicy nałożyć odpowiedni środek uszczelniający na dwa punkty styku napinacza hydraulicznego/regulatora wałka rozrządu z głowicą cylindrów (Ryż. 7.21). Podobnie z przodu głowicy cylindrów nałóż uszczelniacz na górne punkty styku pokrywy łożyska podwójnej głowicy cylindrów.
22. Ostrożnie połóż uszczelki na głowicy cylindrów. Zamontować przegrodę olejową i pokrywę zaworów z osłoną termiczną (Ryż. 7.22). Stopniowo dokręcaj nakrętki i śruby z zalecanym momentem obrotowym.
23. Zamontować górną osłonę paska rozrządu i zabezpieczyć zaciskami.
24. Zainstaluj cewkę zapłonową z nową uszczelką, upewniając się, że przewody wysokiego napięcia są nałożone na świece do oporu. Dokręcić nakrętki mocujące zalecanym momentem obrotowym.
25. Zamontować górną pokrywę silnika.
Silniki AEB i AJL (DOHC Turbo)
Wycofanie
26. Zdejmij górną pokrywę silnika.
27. Poluzuj zacisk mocujący przewód wentylacyjny skrzyni korbowej do przewodu wentylacyjnego z przodu silnika. Poluzuj śruby mocujące (znajduje się na nitowanej pokrywie i głowicy cylindrów) i odłączyć rurkę wentylacyjną od węża. Odłóż słuchawkę na bok.
28. Poluzuj i zdejmij górną pokrywę paska rozrządu.
29. Odłącz przewody od cewek zapłonowych na górze pokrywy zaworów.
30. Przed pokrywą zaworu odkręć śrubę i odłącz "masa" drut.
31. Wykręć śruby mocujące i wyjmij cewki zapłonowe z nitowanej osłony, jednocześnie odłączając je od świec zapłonowych. Usuń pierścienie uszczelniające, w razie potrzeby wymień.
32. Odkręć nakrętki, zdejmij pokrywę zaworów z głowicy cylindrów. Wyjmij uszczelkę główną i uszczelkę środkową świecy zapłonowej.
Instalacja
33. Oczyścić współpracujące powierzchnie pokrywy i głowicy, zamontować odolejacz.
34. Z tyłu głowicy cylindrów nałóż odpowiedni środek uszczelniający na dwa punkty styku napinacza hydraulicznego z głowicą cylindrów. Podobnie z przodu głowicy cylindrów nałóż środek uszczelniający na dwa punkty styku pokrywy łożyska podwójnego wałka rozrządu na głowicy cylindrów.
35. Połóż obie uszczelki na głowicy cylindrów, załóż pokrywę zaworów z osłoną termiczną. Dokręcić nakrętki i śruby podanym momentem obrotowym.
36. Zamontuj każdą cewkę zapłonową z o-ringami, upewniając się, że są one prawidłowo podłączone do przewodów wysokiego napięcia. Dokręcić śruby mocujące zalecanym momentem obrotowym.
37. Podłącz przewody do cewek zapłonowych.
38. Zainstaluj przewód "szerokie rzesze" i dokręcić śrubę.
39. Zamontować górną pokrywę paska rozrządu.
40. Podłącz rurkę wentylacyjną skrzyni korbowej do węża, przymocuj rurkę do pokrywy zaworu i dokręć śruby.
41. Zamontować górną pokrywę silnika.
Komentarze gości