Uwaga: Ten paragraf dotyczy wyłącznie silników AEB i AJL.
Informacje ogólne
1. Turbosprężarka montowana jest bezpośrednio na kolektorze wydechowym. Smarowanie dostarczane jest przewodem doprowadzającym olej, wychodzącym ze wspornika filtra oleju. Olej jest odprowadzany do miski olejowej przez przewód powrotny oleju przymocowany z boku miski olejowej. Blok turbosprężarki zawiera integralny zawór rozprężny i membranę siłownika podciśnienia, które regulują ciśnienie doładowania doprowadzane do kolektora dolotowego.
2. Wewnętrzne elementy turbiny obracają się z bardzo dużą prędkością - bardzo łatwo je uszkodzić, jeśli do wnętrza turbiny dostanie się nawet najmniejszy obcy przedmiot lub brud.
Ostrzeżenie: Przed odłączeniem przewodów olejowych dokładnie wytrzyj obszar wokół nich, aby zapobiec przedostaniu się brudu do turbiny. Aby zapobiec uszkodzeniom, przechowuj usunięte elementy w zamkniętym pudełku. Aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych i brudu do systemu, zatkaj wszystkie otwory i kanały wlotu powietrza zaślepkami i plastikowymi zaślepkami. Do wycierania używaj tylko szmatki, która nie pozostawia kłaczków.
Wycofanie
3. Zaciągnij hamulec ręczny, podnieś przód pojazdu i zamontuj podpory zabezpieczające (patrz Podnoszenie pojazdu i instalowanie podpórek). Zdejmij dolną osłonę silnika.
4. W razie potrzeby zdejmij górną pokrywę silnika.
5. W modelach z układem klimatyzacji poluzuj śrubę osi i śrubę napinacza, a następnie przesuń rolkę napinacza w górę, aby zwolnić napięcie paska napędowego. Zdejmij pasek z kół pasowych wału korbowego, sprężarki i napinacza. Zdemontuj sprężarkę, odwiąż ją tak, aby nie przeszkadzała - patrz rozdział 3. Nie odłączać przewodów czynnika chłodniczego.
6. Zdejmij wspornik turbosprężarki.
7. Zdejmij przewód powrotny oleju z turbiny i zdejmij uszczelkę.
8. Poluzuj zaciski i odłącz przewody powietrza (rękawy) z turbosprężarki.
9. Zacisnąć przewody chłodzenia turbosprężarki odpowiednimi opaskami zaciskowymi. Działaj w inny sposób, spuść płyn chłodzący - patrz rozdział 1A.
10. Odkręcić śrubę łączącą i odłączyć rurkę układu chłodzenia. Usuń podkładki.
11. Odłącz wąż podciśnieniowy od kapsuły zaworu regulacji ciśnienia.
12. Odkręcić śrubę mocującą przewód doprowadzający chłodzenie do ramienia zaworu regulatora ciśnienia.
13. Wyjmij filtr powietrza zgodnie z opisem w ustęp 2.
14. Zdejmij górną pokrywę silnika.
15. Zdejmij przewód wentylacyjny skrzyni korbowej z pokrywy zaworów i osłony termicznej.
16. Odkręcić dwie śruby mocujące rurkę oleju zasilającego do osłony termicznej i zdjąć osłonę.
17. Poluzuj obejmę i odłącz przewód powrotny układu chłodzenia od sztywnego przewodu na turbosprężarce. Zostaw sztywną rurkę na turbosprężarce.
18. Odkręcić nakrętkę przyłączeniową i odłączyć przewód doprowadzający olej. Aby to zrobić, użyj dwóch kluczy płaskich.
19. Odkręcić nakrętki i odłączyć króciec odbiorczy tłumika/katalizatora od turbosprężarki. Przesuń rurkę z powrotem i wyjmij uszczelkę.
20. Odkręcić śruby mocujące turbosprężarkę do kolektora końcowego. Odsuń sprężarkę na bok, odkręć śrubę łączącą i wyjmij przewód zasilający układu chłodzenia oraz uszczelkę. Wymontować turbosprężarkę z pojazdu.
Instalacja
21. Montaż - procedura odwrotna. Zwróć uwagę na następujące kwestie:
- A) Wymienić uszczelki.
- B) Wymienić wszystkie nakrętki samozabezpieczające.
- V) Przed podłączeniem przewodu doprowadzającego olej należy napełnić turbosprężarkę czystym olejem silnikowym z kanistra.
- G) Dokręcić nakrętki i śruby określonymi momentami obrotowymi.
- D) Po uruchomieniu silnika pozostaw go na biegu jałowym, aby olej dostał się do łożysk turbiny.
- A) Uzupełnij i odpowietrz układ chłodzenia zgodnie z opisem w rozdział 1A.
Komentarze gości