Zastosowanie: Modele z silnikami APT i APW nie posiadają linki gazu, nie ma mechanicznego połączenia pomiędzy korpusem przepustnicy a pedałem gazu. Z boku korpusu przepustnicy znajduje się elektryczny serwomotor, który steruje przepustnicą. Czujnik położenia pedału jest zainstalowany w zespole opadającym pedału przyspieszenia.
Wycofanie
1. Odłącz linkę przyspieszenia od segmentu na korpusie przepustnicy. obracając segment w kierunku otwarcia przepustnicy i zdejmując końcówkę linki (Ryż. 3.1).
2. Zanotować położenie wspornika regulacyjnego na ślimaku zewnętrznej osłony kabla i wyciągnąć kabel z gumowej uszczelki na wsporniku (Ryż. 3.2). Usuń uszczelkę ze wspornika.
3. Zwolnij linkę przyspieszenia ze wszystkich mocowań pod maską.
4. W salonie zdejmij dolną osłonę ochronną pod kolumną kierownicy.
5. Pod panelem przednim odczep końcówkę linki od pedału przyspieszenia.
6. W modelach z automatyczną skrzynią biegów odłącz okablowanie przełącznika trybu "kickdown" z zewnętrznej osłony kabla pod maską.
7. Zdejmij mocowanie kabla z panelu osłony silnika pod maską (Ryż. 3.7).
Uwaga: W modelach z manualną skrzynią biegów wspornik znajduje się za panelem osłony silnika.
8. Na osłonie silnika pod przednią szybą obróć mocowanie linki w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o ćwierć obrotu (90°), wyrównując trójkąt z otworem, i wyciągnij linkę przyspieszenia przez komorę silnika.
Instalacja
9. Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności. Wyreguluj kabel zgodnie z poniższym opisem. Prawidłowo zamocuj zewnętrzną osłonę kabla do osłony silnika.
Modyfikacja
10. Wyreguluj położenie metalowego wspornika regulacyjnego na zewnętrznej osłonie linki w pobliżu korpusu przepustnicy, aby po całkowitym wciśnięciu pedału przyspieszenia przepustnica otwierała się do oporu (Ryż. 3.10). Przy całkowicie zwolnionym pedale linka nie powinna mieć więcej niż 1 mm luzu.
11. Nie modele z automatyczną skrzynią biegów, sprawdź przełącznik/czujnik trybu "kickdown" - Przed końcem jazdy linki, po wciśnięciu pedału przyspieszenia, powinno być słychać kliknięcie. Możesz sprawdzić działanie przełącznika za pomocą omomierza. W tym celu ostrożnie odłącz złącze przewodów przełącznika z tyłu komory silnika i podłącz omomierz do dwóch przewodów. Po zwolnieniu pedału przyspieszenia omomierz powinien wskazywać nieskończoność. co oznacza otwarcie styków przełącznika. Poproś asystenta, aby delikatnie wcisnął pedał przyspieszenia. Przed zakończeniem pełnego skoku pedału omomierz powinien wskazywać zero, co oznacza, że styki przełącznika są zwarte.
Komentarze gości