Uwaga: Przed przystąpieniem do pracy należy zapoznać się z ostrzeżeniami zawartymi w ustęp 7. Do wymontowania wewnętrznej części obudowy amortyzatora wymagane jest specjalne narzędzie Audi/VAG.
Wycofanie
1. Pompa i czujnik są połączone w jeden zespół montowany w zbiorniku paliwa. Dostęp do niego jest możliwy przez właz w podłodze bagażnika. Demontaż wiąże się z wystawieniem zawartości zbiornika na działanie atmosfery - należy zachować szczególne środki ostrożności przeciwpożarowej. Przestrzeń wokół pojazdu musi być dobrze wentylowana, aby nie gromadziły się opary paliwa. Jeśli to możliwe, usuń blokadę, gdy zbiornik jest maksymalnie pusty lub przepompuj paliwo do odpowiedniego kanistra.
2. Rozszczelnij układ paliwowy zgodnie z opisem w ustęp 9.
3. Zainstaluj samochód poziomo. Odłącz przewód "szerokie rzesze" akumulator zgodnie z opisem w rozdział 5A.
4. Jak opisano w rozdział 11, zdejmij wykładzinę z podłogi bagażnika.
5. Poluzuj śruby mocujące klapę i zdejmij ją z podłogi (Ryż. 7,5).
6. Odłączyć złącze elektryczne od zespołu pompy/czujnika (Ryż. 7.6).
7. Podłożyć szmatkę pod przewody paliwowe. Poluzuj zaciski i wyjmij węże zasilające i powrotne (Ryż. 7.7). Umieść etykiety na wężach, aby uniknąć pomyłki podczas instalacji. Zwolnij rurki z mocowań na pierścieniu podtrzymującym.
8. Zapamiętaj kierunek strzałek i pierścienia, odkręć plastikowy pierścień do mocowania bloku z tyłu. Mechanicy Audi/VAG mają specjalne narzędzie do tej operacji. Jednak w tym celu wystarczy włożyć dwa śrubokręty w szczeliny pierścienia i skrzyżować je. Możesz użyć dużego klucza "pies" (Ryż. 7.8, a, b).
9. Zdjąć kołnierz i uszczelkę z otworu zbiornika.
10. Odłącz okablowanie czujnika i uwolnij je z kołnierza (Ryż. 7.10).
11. Zdjąć osłonę, odłączyć przewód powrotny paliwa od dolnej części kołnierza (Ryż. 7.11).
12. Obróć wewnętrzną część obudowy amortyzatora w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o około 15°i zdejmij ją razem z pompą paliwową (Ryż. 7.12). Mechanicy Audi używają do tego specjalnego narzędzia, wyrównując je z wycięciami w górnej części pompy - zdecydowanie zaleca się jego użycie. Można zrobić domowej roboty, jednak plastik jest bardzo delikatny - można go połamać. Jeśli pompa ma być wymieniona, spuść całe paliwo ze starego bloku. Kołnierz można zdjąć z pompy, poluzowując zacisk i odłączając pośredni przewód zasilający. Pamiętaj, jak go zainstalować, aby wszystko poprawnie złożyć.
13. W celu wyjęcia czujnika należy wewnątrz zbiornika nacisnąć zatrzask znajdujący się z boku obudowy tłumika. Ostrożnie wyjmij czujnik (Ryż. 7.13, a, b).
14. Sprawdzić pływak czujnika - nie może być w nim dziur ani bulgotać w nim paliwo. Wymień uszkodzony pływak. Uszkodzoną uszczelkę w otworze zbiornika należy również wymienić. Sprawdź suwak i reostat czujnika - nie powinno być przerw w przewodzie. Usuń wszelkie możliwe zabrudzenia z reostatu
Instalacja
15. Włożyć czujnik do obudowy tłumiącej, docisnąć aż do zatrzaśnięcia blokady.
16. Jeśli kołnierz został zdjęty z pompy, zamocuj pośrednią rurkę zasilającą i dokręć zacisk (Ryż. 7.16).
17. Włóż wewnętrzną obudowę tłumiącą wraz z pompą do obudowy zewnętrznej w następujący sposób. tak, aby występ na górnej krawędzi był wyrównany z pierwszym wycięciem na korpusie. Dociśnij obudowę pompy kluczem płaskim i obróć ją zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż zrówna się z drugim oznaczeniem na obudowie.
18. Przymocuj przewód powrotny paliwa do dolnej części kołnierza.
19. Podłącz okablowanie wskaźnika poziomu paliwa po wewnętrznej stronie kołnierza i podłącz je do dolnej części kołnierza. Przewody należy owinąć jeden raz wokół przewodu powrotnego paliwa.
20. Nasmarować nową uszczelkę gumową czystym paliwem, założyć na kołnierz, założyć kołnierz w otworze zbiornika paliwa.
21. Zamontować pierścień podtrzymujący, następnie owinąć i dokręcić plastikowy. Aby upewnić się, że strzałki są wyrównane podczas dokręcania pierścienia, podczas dokręcania pierścienia obróć lekko kołnierz w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
22. Podłącz przewody paliwowe i dokręć kołnierze.
23. Podłącz złącze przewodów do zespołu pompy/czujnika.
24. Zamontuj klapę i dokręć śruby, aby ją zamocować.
25. Załóż nakładkę na podłogę przestrzeni bagażowej.
26. Podłącz akumulator zgodnie z opisem w rozdział 5A.
Komentarze gości