Wszystkie informacje
Rodzaj układu zapłonowego:
- Silnik ADP (1595cm3) — Bosch Motronic 3.2
- Silnik AHL (1595cm3) — Simos
- Silnik ADR (1781 cm3 — Bosch Motronic 3.2
- Silnik AFY (1781cm3) — Bosch Motronic 3.2
- Silnik APT (1781cm3) — Bosch Motronic 3.2
- Silnik APW (1781cm3) — Bosch Motronic 3.2
- Silnik AEV (1781cm3) — Bosch Motronic 3.2
- Silnik A.J.L (1781cm3) — Bosch Motronic 3.2
Cewka zapłonowa
Rezystancja uzwojenia pierwotnego:
- Silniki ADP i AHL - 0,5...1,5 Ohm
- Silniki AEB i AJL - 0,4... 0,6 Ohm
Rezystancja uzwojenia wtórnego:
- Silniki ADP i AHL - 5000...9000 Ohm
- Silniki AE8 i AJL - brak danych
Uwaga: Cewek dwuiskrowych zainstalowanych w innych silnikach nie można sprawdzić za pomocą konwencjonalnych przyrządów - wymagany jest tester diod.
Suwak
Opór (Silnik ADP) - 1000 omów
Początkowy czas zapłonu
- Silniki ADR, AHL, AFY. APT, APW, AEV, AJL - komendami BZU
- Silniki ADP - 0°±3°
Świeca
Zobacz Dane techniczne rozdział 1A.
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych Nm
Śruba mocująca czujnik spalania stukowego - 20
Komentarze gości