Zastosowanie: System jest montowany tylko w silnikach diesla.
Informacja
1. System składa się z zaworu RVG, zaworu sterującego oraz zestawu różnych przyłączeniowych węży podciśnieniowych.
2. Zawór RVG montowany jest na kołnierzu kolektora dolotowego i połączony z innym przyłączem kołnierzowym do kolektora wydechowego za pomocą półelastycznej rurki.
Wymiana komponentów
3. Odłącz wąż podciśnieniowy od złączki na zaworze RVG (Ryż. 4.3).
4. Odkręć nakrętki i śruby i odłącz półelastyczną rurkę łączącą od kołnierza zaworu z końcowego kolektora. Rurę mocuje się do kolektora ssącego za pomocą dwóch nakrętek, do zaworu RVG - za pomocą dwóch śrub (Ryż. 4.4, a-c). Usuń podkładki.
5. Odkręcić śruby mocujące zawór do kołnierza kolektora dolotowego i zdjąć zawór (Ryż. 4.5). Usuń uszczelkę.
6. Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności. Zamontować nowe uszczelki i nowe nakrętki samozabezpieczające.
Komentarze gości