Wszystkie informacje
Kod silnika*:
- Bezpośredni wtrysk paliwa z elektronicznym sterowaniem i turbodoładowaniem, 66 kW (90 litrów Z.) — 1Z
- Bezpośredni wtrysk paliwa z elektronicznym sterowaniem i turbodoładowaniem, 81 kW (110 litrów Z.) — AFN
- Bezpośredni wtrysk paliwa z elektronicznym sterowaniem i turbodoładowaniem, 55 kW (75 litrów Z.) — AFF
- Bezpośredni wtrysk paliwa z elektronicznym sterowaniem i turbodoładowaniem, 66 kW (90 litrów Z.) — AHU
- Bezpośredni wtrysk paliwa z elektronicznym sterowaniem i turbodoładowaniem, 66 kW (90 litrów Z.) – ANN
Średnica cylindra - 79,5 mm
Skok - 95,5 mm
Współczynnik kompresji - 19,5:1
Limity sprężania na zużytym silniku - 19,0 bar
Kolejność działania cylindrów to 1-3-4-2
Cylinder nr 1 — strona paska rozrządu
System smarowania
Typ pompy olejowej — montowana w misce olejowej, napędzana powietrzem pomocniczym
Ciśnienie oleju (temperatura oleju 80°C):
- Przy 3000 min-1 — 3,0...5,0 bar
- Przy 2000 min-1 — nie mniej niż 2,0 bar
Granica zużycia pokrywy pompy olejowej - 0,2 mm
Maksymalny dopuszczalny luz osiowy kół zębatych wynosi 0,15 mm
Napięcie paska napędu akcesoriów
Alternator / sprzęgło wentylatora wiskotycznego / pompa wspomagania kierownicy / pompa wody - napinacz automatyczny
Sprężarka układu klimatyzacji — dokręć obudowę napinacza z momentem 25 Nm
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych Nm
Wspornik paska napędowego sprężarki klimatyzacji - 45
Ramię generatora do bloku cylindrów — 25
Generator - 25
Napinacz paska napędu pomocniczego - 45
Śruby i nakrętki do kołpaków korbowodów:
- Etap 1 - 30
- Etap 2 - Obrót o 90°
Zacisk podciśnieniowego wzmacniacza hamulca - 20
Osłona wspornika wałka rozrządu - 20
Pokrywa zaworów - 10
Śruba koła zębatego wałka rozrządu - 45
Koło pasowe pompy wodnej - 25
Obudowa uszczelniacza przedniego wału korbowego:
- Śruby M6 - 10
- Śruby M8 - 25
Amortyzator wału korbowego do koła łańcuchowego:
- Stosunek 8,8 - 25
- Stosunek 10,9 - 35
Obudowa tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego:
- Śruby M6 - 10
- Śruby M8 - 20
Śruba koła zębatego wału korbowego:
- Etap 1 - 90
- Etap 2 - Obrót o 90°
Śruby głowicy*:
- Etap 1 - 40
- Etap 2 - 60
- Etap 3 - obrót o 90°
- Etap 4 - Obrót o 90°
Przedni panel (automatyczna skrzynia):
- Etap 1 - 60
- Etap 2 - Obrót o 90°
Mocowanie silnika do ramy pomocniczej - 25
Śruby skrzyni biegów/silnika:
- M10 - 45
- M12 - 65
Koło zamachowe (manualna skrzynia biegów):
- Etap 1 - 60
- Etap 2 - obrót o 180°
Koło zębate pompy wtryskowej do piasty (Silnik ANN):
- Etap 1 - 20
- Etap 2 - obróć nie o 90°
Śruby mocujące kołnierza wału pomocniczego - 25
Śruba mocująca koła zębatego wałka pomocniczego - 45
Stojak wzdłużny:
- Do wspornika - 25
- Do obsługi silnika - 20
Dolna osłona paska rozrządu - 10
Śruby pokrywy łożyska wału korbowego:
- Etap 1 - 65
- Etap 2 - obróć nie o 90°
Obudowa filtra miesięcznego do bloku - 25
Dysze olejowe:
- Silniki do 06/96 - 7
- Silniki od 07/96 - 27
Pokrywa pompy oleju - 10
Śruby pompy oleju - 25
Rura powrotna oleju do bloku cylindrów - 30
Przewód doprowadzający olej do turbosprężarki - 25
Koło pasowe pompy wspomagania kierownicy - 25
Czujnik obrotów do wału korbowego:
- Etap 1 - 10
- Obrót etapu 2 - 90°
Odbiornik oleju do pompy oleju - 10
Paleta - 18
Mała górna pasożytnicza rolka paska rozrządu - 25
Napinacz paska rozrządu - 20
Pokrywa zaworów - 10
Wspornik i podkreślenie przedniego mocowania silnika - 25
Lepkie sprzęgło wentylatora - 45
* Użyj nowych śrub/nakrętek
Komentarze gości