Badanie
1. Jeśli wymagany jest lepszy dostęp, podnieś przód pojazdu i zamontuj podpórki. W razie potrzeby zdejmij dolną obudowę ochronną zasilacza.
2. Sprawdź, czy w dowolnym miejscu nie ma pęknięć, zużycia gumy lub oddzielenia się od metalowych części wspornika; jeśli takie uszkodzenie jest widoczne, wymień wspornik.
3. Sprawdź niezawodność wszystkich gwintowanych elementów złącznych podpór - jeśli to konieczne (Jeśli jest to możliwe) użyj klucza dynamometrycznego.
4. Za pomocą dużego śrubokręta lub szpatułki sprawdź zużycie wsporników, podważając je jak dźwignię. W razie potrzeby poproś asystenta, aby kołysał jednostką napędową w lewo iw prawo, obserwując podpory. Nawet jeśli może istnieć luka w nowych komponentach, czego można oczekiwać od starych. W przypadku stwierdzenia nadmiernego luzu w łożyskach należy sprawdzić dokręcenie połączeń gwintowanych i wymienić zużyte elementy zgodnie z poniższym opisem.
Wymiana
Podpora przednia
5. Zaciągnij hamulec ręczny, podnieś przód pojazdu i zamontuj podpory.
6. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć dźwignię oraz gumową podkładkę z przedniej części bloku cylindrów
7. Odwróć ramię od przedniej części tułowia.
8. Zamontuj nowe ramię i wspornik w odwrotnej kolejności.
Poduszki silnika prawe i lewe
9 Zaciągnij hamulec ręczny i podnieś przód pojazdu oraz zamontuj podpórki zabezpieczające.
10. Przenieś ciężar silnika na podnośnik. Możesz również użyć do tego podnośnika rolkowego, kładąc kawałek deski między nim a miską silnika.
11. Odkręcić nakrętki mocujące, podnieść silnik i zdjąć wspornik z ramienia na silniku oraz z noszy.
12. Zainstaluj nową podporę w kolejności odwrotnej do demontażu.
Komentarze gości