Wycofanie
1. Zdejmij górną pokrywę silnika Zdejmij zacisk i odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej od pokrywy zaworów. Wyjmij zawór regulacyjny z pokrywy, a następnie zdejmij o-ring (Ryż. 7.1, a-g).
2. Zdejmij zaślepki i odkręć trzy nakrętki mocujące nitowaną osłonę. Zdejmij podkładki i uszczelki, pamiętając o kolejności ich montażu (Ryż. 7.2).
3. Zdejmij pokrywę. Jeśli ona "wysuszony", nie podważaj go żadnymi dźwigniami - delikatnie stuknij gumowym młotkiem (Ryż. 7.3).
4. Zdejmij uszczelkę pokrywy zaworów (Ryż. 7.4). Jeśli uszczelka jest widocznie uszkodzona, wymień ją.
5. Oczyść powierzchnie styku pokrywy i głowicy ze śladów starej uszczelki - postępuj ostrożnie, nie niszcząc samych powierzchni.
Instalacja
6. Zamontować pokrywę w kolejności odwrotnej do jej zdejmowania, zwracając uwagę na następujące kwestie:
- A) Przed zamontowaniem pokrywy zaworów w tylnej części głowicy cylindrów należy nałożyć odpowiedni środek uszczelniający na górne krawędzie półkolistego wycięcia w głowicy cylindrów. Z przodu głowicy cylindrów nałóż odpowiedni środek uszczelniający w dwóch punktach styku pokrywy wspornika wałka rozrządu z głowicą cylindrów (Ryż. 7.6, a, b).
- B) Upewnij się, że uszczelka głowicy jest prawidłowo osadzona i staraj się jej nie ruszać podczas zakładania pokrywy (ryż 76, w) W starszych modelach uszczelki miały cztery występy prowadzące, które musiały być wyrównane z otworami w głowicy cylindrów.
- V) Dokręcić nakrętki kołpakowe określonym momentem obrotowym.
Komentarze gości