Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora. Zdemontować przedni zderzak zgodnie z opisem w rozdział 11.
2. Spuść płyn chłodzący, jak opisano w odpowiedniej części rozdział 1.
3. Jeżeli na czujniku wkręcony jest wentylator, odłącz od niego okablowanie.
4. Poluzuj zaciski i odłącz górny i dolny wąż od chłodnicy, pamiętając o ułożeniu (Ryż. 3.4, a, b).
5. W modelach z automatyczną skrzynią biegów wytrzyj miejsca wokół połączeń przewodów hydraulicznych z chłodnicą. Wykręć śruby mocujące, a następnie ostrożnie wyjmij obie rurki z chłodnicy. Dokręć otwory rurek, aby nie dopuścić do przedostania się brudu do systemu. Wyrzuć o-ringi, będziesz potrzebować nowych do zainstalowania.
6. W modelach z klimatyzacją odkręć nakrętki i śruby mocujące skraplacz do chłodnicy oraz wszystkie nakrętki i śruby mocujące rury. Odłącz skraplacz od chłodnicy i zawieś go tak, aby nie naprężać rurek. Rury czynnika chłodniczego NIE ODŁĄCZAJĄ SIĘ (patrz paragraf 10).
7. W modelach z klimatyzacją odłącz przewody od czujnika ciśnienia po prawej stronie chłodnicy.
8. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć plastikowe osłony z lewej i prawej strony grzejnika. W razie potrzeby wykręć śruby mocujące kanał wlotowy do górnej części chłodnicy (Ryż. 3.8).
9. Odkręć śruby mocujące chłodnicę wspomagania kierownicy do przedniej części chłodnicy i odłóż ją na bok (Ryż. 3.9). Przymocuj chłodnicę do nadwozia, aby nie naprężać węży.
10. Zdejmij górne mocowania chłodnicy, przechyl chłodnicę do przodu i zdejmij z dolnych wsporników. W modelach z klimatyzacją należy zachować szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić skraplacza.
Badanie
11. Jeśli grzejnik został wyjęty do przepłukania, przepłucz go w przeciwnym kierunku, jak opisano w paragraf 32 rozdziału 1A Lub 1B. Usuń brud z zewnętrznej powierzchni komórek chłodnicy za pomocą sprężonego powietrza i szczotki. Uważaj, ponieważ komórki są bardzo delikatne.
12. W razie potrzeby skonsultuj się ze specjalistą w celu ustalenia przydatności grzejnika.
13. Przekaż obecną chłodnicę do specjalistycznego warsztatu zajmującego się naprawą chłodnic. Nie próbuj samodzielnie spawać ani lutować chłodnicy, możesz uszkodzić plastikowe elementy - potrzebne jest doświadczenie.
14. Jeśli chłodnica ma być wysłana do naprawy, wyjmij z niej wszystkie czujniki i węże.
15. Sprawdzić stan podparcia grzejnika, wymienić nieużyteczne detale.
Instalacja
13. Montaż - procedura odwrotna. Zwróć uwagę na następujące kwestie:
- A) Upewnij się, że grzejnik jest bezpiecznie przymocowany do dolnych wsporników i górnych elementów mocujących.
- B) W modelach z automatyczną skrzynią biegów zamontuj nowe pierścienie uszczelniające na mocowaniach rur, smarując je czystym płynem przekładniowym przed montażem, aby ułatwić montaż. Wciśnij obie rurki do oporu, a następnie dokręć śruby mocujące i mocno je dokręć.
- V) Upewnij się, że węże są prawidłowo podłączone i że ich zaciski są dobrze dokręcone.
- G) Napełnij układ płynem chłodzącym zgodnie z opisem w odpowiedniej części rozdział 1.
- D) W modelach z automatyczną skrzynią biegów na koniec sprawdź poziom płynu w skrzyni iw razie potrzeby uzupełnij płyn, jak opisano w odpowiedniej części rozdział 1.
Komentarze gości