2. Aby wymienić, najpierw zdejmij górną pokrywę silnika, a nie w przypadku silników ADR, AFY, APT, AEB i AJL wyjmij cewkę (ki) zapłonu, jak opisano w rozdziale 5B. Jeśli znaki (digitalizacja) niewidoczne na przewodach wysokiego napięcia, należy je nakładać zgodnie z numeracją cylindrów (Cylinder nr 1 znajduje się po stronie paska rozrządu). Zdejmij przewody ze świec zapłonowych, pociągając za nasadki ochronne, ale nie za sam przewód, ponieważ może to łatwo go uszkodzić.
3. Zaleca się, aby przed wyjęciem świec oczyścić otoczenie szczotką, odkurzaczem lub sprężonym powietrzem, aby brud nie dostał się do cylindrów.
4. Odkręć świece zapłonowe za pomocą klucza do świec lub wysokiej nasadki z przedłużką i pokrętłem (Ryż. 26.4). Trzymaj głowę w jednej linii ze świecą; podczas wypaczania łatwo jest złamać izolator ceramiczny. Po wyjęciu świec sprawdź je w następujący sposób.
5. Stan świec może wiele powiedzieć o stanie silnika. Jeżeli końcówka izolacyjna elektrody środkowej jest czysta i biała, oznacza to, że mieszanka jest zbyt uboga lub świeca jest zbyt "gorący" ("gorący" świeca nie usuwa dobrze ciepła z izolatora i "zimno" - szybko).
6. Jeżeli końcówka izolatora jest pokryta czarną sadzą, może to wskazywać na zbyt bogatą mieszankę.
7. Jeżeli końcówka izolacyjna pokryta jest osadem w kolorze od brązowego do szarego, świadczy to o dobrym stanie silnika, jego zasilania i układu zapłonowego.
8. Jeśli świece nie wyczerpały jeszcze swoich zalecanych zasobów, można je ponownie zainstalować, ale należy sprawdzić odstęp między elektrodami, ponieważ podczas normalnej pracy stopniowo (0,025 mm na 1500 km) wzrasta. Jeśli z powodu stanu silnika świece stały się bezużyteczne. są one zastępowane. Wielkość szczeliny między elektrodami świec zapłonowych jest bardzo ważna, jeśli nie jest zgodna z zaleceniami, iskrzenie może być poważnie osłabione. Sprawdź odstępy względem przepisanych specyfikacje na początku tego rozdziału. W przypadku świec wieloelektrodowych odstępu międzyelektrodowego nie można regulować; uszkodzone świece wieloelektrodowe należy wymienić.
9. Aby wyregulować szczelinę, zmierz ją płaskim szczelinomierzem. Wyreguluj szczelinę, wyginając elektrodę zewnętrzną (Ryż. 26,9, a, b). Nigdy nie próbuj zginać elektrody środkowej, jej izolator łatwo pęka, po czym świecę trzeba będzie tylko wyrzucić.
10. W sklepach z częściami samochodowymi można kupić narzędzia do pomiaru i regulacji szczeliny (Ryż. 26.10).
11. Przed zamontowaniem świec należy upewnić się, że gwintowane końcówki są mocno dokręcone, zewnętrzna powierzchnia izolatora oraz gwinty są czyste. Podczas instalowania nowych świec wyrównanie gwintów może być trudne - użyj gumowego węża.
12. Zdejmij gumowy wąż. Dokręć świece zapłonowe zalecanym momentem obrotowym, używając wysokiej nasadki i klucza dynamometrycznego (Ryż. 26.12).
13. Podłącz przewody wysokiego napięcia. W razie potrzeby zainstaluj cewkę (ki) zapłon jak opisano w rozdział 5B.
14. Zamontować górną pokrywę silnika.
Komentarze gości