1. W zależności od typu silnika i wyposażenia pojazdu można zamontować jeden, dwa lub trzy paski napędu osprzętu. Główny pasek napędza alternator, sprzęgło wiskotyczne napędu wentylatora i pompę wspomagania kierownicy. Jeśli zainstalowana jest klimatyzacja, drugi pasek od koła pasowego wału korbowego napędza sprężarkę klimatyzacji. We wszystkich silnikach z wyjątkiem AHL trzeci pasek od pomocniczego koła pasowego pompy wspomagania kierownicy napędza pompę układu chłodzenia.
2. Aby uzyskać dostęp do pasów należy podnieść przód samochodu za pomocą podnośnika, następnie należy zdjąć miskę ochronną zespołu napędowego (jeśli jest zainstalowany) oraz, jeśli jest na wyposażeniu, górna pokrywa silnika.
3. Sprawdź, czy na całej długości paska nie ma rozwarstwień lub pęknięć. Będzie to wymagało rozkręcenia silnika, co odbywa się za pomocą głowicy z pokrętłem, chwytając koło pasowe wału korbowego za śrubę. Rozwiń pasek między kołami pasowymi, aby sprawdzić również tylną stronę. Upewnij się, że na tylnej powierzchni nie ma otarć. Sprawdź koła pasowe pod kątem pęknięć, zadziorów, odkształceń i korozji. W razie potrzeby użyj małego lusterka.
4. Jeśli pasek wymaga wymiany, skontaktuj się z nami rozdział 2A.
Komentarze gości