Zastosowanie: Płyn należy wymieniać co 4 lata lub 60 000 km, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.
1. Zaciągnij hamulec ręczny, podnieś przód pojazdu i zamontuj podpórki. Zdejmij dolną osłonę silnika.
Zastosowanie: Dla dokładności mechaniki Audi używany jest tester elektrody, który jest podłączony do elektronicznego układu sterowania automatycznej skrzyni biegów, który określa temperaturę płynu (powinno być w granicach 35... 40°C) Dlatego zaleca się powierzenie tej czynności specjalistom serwisu samochodowego dealera. Opisana poniżej procedura obejmuje ostateczne sprawdzenie poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów przy pomocy specjalistów serwisu samochodowego.
2. Należy pamiętać, że płyn jest wylewany spod auta, więc samochód powinien być podniesiony dość wysoko.
3. Umieść odpowiednie naczynia pod automatyczną skrzynią biegów. Wytrzyj szalkę, odkręć korek kontrolny i wyjmij go razem z rurką pomiarową (Ryż. 29,3). Odcedź olej do wyłożonego naczynia naczynia.
Ryż. 29,3. Elementy miski olejowej automatycznej skrzyni biegów (01N):
1. Wtyczka kontrolna
2. Rurka pomiarowa
3. Zaślepka z korkiem
4. Kapturek uszczelniający typu B, do wymiany po zdjęciu
5. Wczesne modele zaślepek
6. Późny model zaślepki
4. Przykręć rurkę pomiarową i dokręć ją zalecanym momentem obrotowym.
5. Zdejmij zatyczkę uszczelniającą z rurki wlewowej zamontowanej z boku studzienki.
Zastosowanie: późne modele zaślepek należy wymieniać po każdym zdjęciu - są jednorazowego użytku.
6. Wlewać płyn do studzienki, aż wypłynie z rurki pomiarowej.
7. Włącz tryb "R", uruchom silnik na biegu jałowym i rozgrzej go do temperatury roboczej. W razie potrzeby dolać płynu, aż zacznie wypływać z rurki pomiarowej.
8. Naciśnij pedał hamulca, włącz po kolei każdy tryb automatycznej skrzyni biegów na trzy sekundy, a następnie przesuń dźwignię zmiany biegów do pozycji "R".
9. Na tym etapie mechanicy Audi podłączają tester, aby upewnić się, że temperatura płynu zawiera się w przedziale 35...40°C.
Uwaga: Jeśli płyn zostanie uzupełniony w niższej temperaturze, może dojść do przelania. Jeśli pijesz płyn o podwyższonej temperaturze, nie możesz go uzupełnić.
10. Utrzymując silnik na biegu jałowym, pozwól, aby nadmiar płynu wypłynął przez rurkę pomiarową.
11. Wyłączyć silnik, założyć korek kontrolny z nową uszczelką i dokręcić go zalecanym momentem obrotowym.
12. Załóż nową zatyczkę uszczelniającą na rurkę napełniającą.
13. Opuść samochód.
Komentarze gości