1. Odepnij zaciski sprężynowe i ostrożnie zdejmij górną osłonę zewnętrzną z przodu silnika (patrz ust. 4 rozdziału 2B).
2. Sprawdź, czy na całej długości paska nie ma rozwarstwień ani pęknięć. Będzie to wymagało rozkręcenia silnika, co odbywa się za pomocą głowicy z pokrętłem, chwytając śrubę koła pasowego wału korbowego. Upewnij się, że na tylnej powierzchni nie ma otarć. Sprawdź, czy nie ma śladów oleju z nieszczelnych uszczelek.
3. Stalową linijką lub suwmiarką zmierz szerokość paska w kilku miejscach. Jeśli szerokość paska jest mniejsza niż 22 mm przynajmniej w jednym miejscu, wymień go zgodnie z opisem w rozdział 2b.
4. Po zakończeniu kontroli załóż górną przednią osłonę paska.
Komentarze gości