Informacje ogólne
Układ elektryczny silnika składa się głównie z układu ładowania akumulatora i uruchamiania silnika. Ponieważ systemy te są związane z silnikiem, są rozpatrywane oddzielnie od innych układów i urządzeń elektrycznych (AGD, oświetlenie itp. rozpatrywane w rozdział 12). W części B opisano układ zapłonowy silników benzynowych, w części C opisano układ podgrzewania świec żarowych.
Układ elektryczny pojazdu — 12 V, minus uziemiony (na ciele).
Samochody wyposażone są w akumulatory bezobsługowe (Zamknięte) i małoobsługowe, ładowane są z alternatora z wbudowanym prostownikiem i regulatorem napięcia, napędzanego paskiem z koła pasowego wału korbowego.
Rozrusznik - ze sprzęgłem wstępnym i wbudowanym przekaźnikiem zwijacza. Gdy silnik jest uruchamiany, retraktor sprzęga wolnobieg z kołem koronowym koła zamachowego, zanim silnik zostanie włączony do ruchu obrotowego. Po uruchomieniu silnika wolnobieg zapobiega obracaniu się wałka rozrusznika przez koło zamachowe do momentu wyłączenia biegów.
Środki ostrożności
Podczas pracy z układami elektrycznymi samochodu wymagana jest zwiększona uwaga i ostrożność, aby nie uszkodzić elementów półprzewodnikowych układu (diody i tranzystory) i uniknąć ryzyka porażenia prądem. Oprócz ostrzeżeń w sekcji "Ostrożność przede wszystkim!" na początku tej instrukcji, przeczytaj poniższe przed przystąpieniem do pracy z systemem. Zawsze zdejmuj pierścionki, zegarki, bransoletki itp. podczas prac przy układzie elektrycznym.
Nawet po odłączeniu akumulatora w ogniwach może gromadzić się elektryczność statyczna, która w przypadku nieostrożnego postępowania może spowodować porażenie prądem elektrycznym lub oparzenia.
Nie mylić zacisków (słupy) bateria. Komponenty, takie jak generator, elektroniczne jednostki sterujące i inne, które zawierają elementy półprzewodnikowe, mogą ulec nieodwracalnemu uszkodzeniu.
Nigdy nie odłączaj akumulatora, alternatora, przewodów elektrycznych ani elementów sterujących, gdy silnik pracuje.
Nie pozwól, aby silnik uruchomił generator przy odłączonym okablowaniu elektrycznym.
Nigdy nie sprawdzaj działania generatora poprzez zwarcie jego zacisku wyjściowego z masą.
Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac związanych z rozłączaniem elementów instalacji elektrycznej należy odłączyć przewód ujemny od akumulatora.
Jeśli uruchamiasz silnik z akumulatora zewnętrznego za pomocą przewodów zapalniczki samochodowej, podłącz je zgodnie z opisem w rozdziale "Uruchomienie akumulatora pomocniczego" (plus z plusem, minus z minusem). Dotyczy to również podłączenia ładowarki.
Odłącz akumulator przed rozpoczęciem spawania elektrycznego. generator i BEU, aby chronić je przed uszkodzeniem.
Ostrzeżenie: Radio będące w wyposażeniu standardowym wyposażone jest w tajny kod odstraszający złodziei. Jeśli odłączysz źródło zasilania od radia, system bezpieczeństwa zostanie aktywowany. Nawet jeśli zasilanie zostanie natychmiast włączone, radio nie będzie działać, dopóki nie zostanie wprowadzony specjalny kod. Dlatego jeśli nie znasz kodu, nie wyłączaj zasilania z radia, nie wyjmuj go z samochodu i nie odłączaj przewodu ujemnego od akumulatora.
Komentarze gości