1. Podłożyć kliny pod przednie koła, włączyć przekładnię parową lub "R". Podnieś tył pojazdu i zamontuj podpórki zabezpieczające.
2. Ostrożnie zdejmij nasadkę ochronną piasty.
3. Wyjmij zawleczkę, zdejmij pierścień osadczy i lekko poluzuj nakrętkę.
4. Powoli dokręcaj nakrętkę, aż dotknie podkładki oporowej. Podczas dokręcania nakrętki obróć piastę tak, aby rolki łożyskowe się połączyły "znaleźli swoje miejsce". Odkręć nakrętkę z jednej strony, tak aby podkładka oporowa ledwo poruszała się śrubokrętem (Ryż. 8.4). Zamontować pierścień blokujący i włożyć nową zawleczkę.
5. Uważaj, aby nie dokręcić nakrętki zbyt mocno, aby nie spowodować przedwczesnego zużycia łożyska. Jeśli regulujesz nakrętkę łożyska, które było regulowane przez długi czas i występuje luz, nie dokręcaj nakrętki zbyt mocno, aby zrekompensować zużycie, ponieważ jest to potencjalnie niebezpieczne i może spowodować zatarcie łożyska.
6. Umieść niewielką ilość smaru w nakrętce i ostrożnie załóż nasadkę.
7. W przypadku zamontowania nowego łożyska zaleca się sprawdzenie ustawienia łożyska po kilkuset kilometrach.
Komentarze gości