Wycofanie
Uwaga: Wkładki bębenkowej nie wolno wyjmować przed zakończeniem tej procedury.
14. Zdejmij kierownicę zgodnie z opisem w paragraf 14.
15. Wymontuj przełączniki kolumny kierownicy zgodnie z opisem w rozdział 12.
16. Odłącz złącze wielostykowe od "grupa kontaktowa" zamek (Ryż. 16.16).
17. Ostrożnie zeskrobać masę mocującą z otworów na śruby mocujące, "kopać" łby śrub.
18. Odkręć śruby i wyjmij stacyjkę z obudowy wyjmując ją z zamka (Ryż. 16.18, a, b).
Instalacja
19. Obróć suwak włącznika w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara do oporu i zamontuj włącznik na zamku, wkładając go do obudowy do oporu.
20. Oczyść gwinty obu śrub mocujących i nałóż na nie beztlenowy środek uszczelniający. Wkręcić śruby w obudowę i mocno dokręcić. Po dokręceniu nałóż środek mocujący na łby śrub.
21. Podłącz tylne wielobiegunowe złącze przewodów do wyłącznika zapłonu.
22. Zamontować przełączniki kolumny kierownicy zgodnie z opisem w rozdział 12.
23. Zamontować kierownicę zgodnie z opisem w paragraf 14.
Komentarze gości