1. Ta procedura jest wymagana, jeśli komponenty systemu zostały odłączone lub powietrze dostało się do systemu z powodu nieszczelności.
2. Zdejmij pokrywę zbiornika rezerwowego, wypij płyn do kreski maksimum. używając tylko zalecanego rodzaju płynu. Obsługa została opisana w rozdziale cotygodniowe kontrole.
3. Zaciągnij hamulec ręczny, podnieś przód pojazdu i ustaw podpórki, aby odciążyć przednie koła.
4. Szybko obróć kilka razy kierownicę od zamka do zamka, aby spuścić powietrze, doprowadzić poziom płynu w zbiorniku do maksimum. Czynność powtarzać do momentu ustania spadku poziomu płynu w zbiorniku.
5. Opuść samochód iw razie potrzeby dopij płyn do kreski maksimum.
6. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym przez kilka minut. W tym czasie obróć kierownicę dziesięć razy od jednego do drugiego zamka. Zajrzyj do zbiornika rezerwowego przy pracującym silniku. Jeśli z układu przestaną wydobywać się pęcherzyki powietrza, zatrzymaj silnik.
7. Sprawdź poziom płynu w układzie iw razie potrzeby uzupełnij. Zamknij pokrywę zbiornika.
8. Nadmierny hałas we wzmacniaczu podczas kręcenia kierownicą wskazuje na pojawienie się powietrza w układzie. Być może hałas minie po 20... 30 km. Jeśli to nie zadziała, ponownie odpowietrz system.
Komentarze gości