Ostrzeżenie: W modelach wyposażonych w ABS przed otwarciem układu hydraulicznego należy odłączyć akumulator i nie podłączać go do czasu zakończenia operacji odpowietrzania i napełnienia zbiornika rezerwowego płynem. Jeśli nie zostanie to zrobione, powietrze może dostać się do układu hydraulicznego ABS, co będzie wymagało specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do wymontowania - należy skontaktować się ze sprzedawcą w celu uzyskania pomocy.
Uwaga: Przed przystąpieniem do zabiegu należy zapoznać się z ostrzeżeniami zawartymi w paragrafach 2 i 5 o szkodliwości pyłu azbestu i płynu hamulcowego.
Wycofanie
Uwaga: Do montażu wymagane są nowe śruby sworznia prowadzącego.
1. Podłóż kliny pod przednie koła, zakręć tylnymi (Lub "R" w przypadku automatycznej skrzyni biegów), podnieś tył pojazdu i zamontuj podpórki zabezpieczające (patrz Podnoszenie pojazdu i instalowanie podpórek). Zdejmij odpowiednie koło. Podczas zdejmowania kół owiń jedną śrubę w piastach, aby tarcze hamulcowe nie stykały się z piastą.
2. Jak opisano w paragraf 15, zwolnij hamulec ręczny, a następnie zwolnij regulację linki "hamulec ręczny" tak aby uzyskać maksymalny luz w przewodach.
3. Odłączyć końcówkę linki hamulca ręcznego od dźwigni obsługi zacisku, wyciągnąć osłonę linki z obudowy zacisku.
4. Aby zminimalizować utratę płynu, umieść plastikowe kółko pod pokrywą zbiornika rezerwowego, tworząc szczelne zamknięcie (nie uszkodzić czujnika). Możesz zacisnąć przewód hamulcowy bliżej zacisku za pomocą zacisku.
5. Usuń zabrudzenia wokół połączenia przewodu hamulcowego z zaciskiem i odkręć nakrętkę łączącą. Ostrożnie zdejmij rurkę i owiń jej koniec taśmą izolacyjną, aby nie dopuścić do przedostania się brudu do systemu. Natychmiast wytrzyj rozlany płyn.
6. Wykręcić śruby mocowania palców kierujących podpory, trzymając palce cienkim kluczem. Wyrzuć śruby – do instalacji potrzebne są nowe.
7. Zdjąć wspornik z ramienia mocującego i odwrócić go od końcówki przewodu hamulcowego. Zatkaj wąż i otwór w zacisku, aby brud nie dostał się do środka, a płyn nie wylał się na próżno. Wypity płyn natychmiast zmyć zimną wodą. Zdejmij klocki hamulcowe. Poluzuj śruby i zdejmij wspornik montażowy zacisku.
Naprawa
Uwaga: Mechanizm zaciskowego hamulca ręcznego nie podlega naprawie. Jeśli mechanizm jest uszkodzony lub płyn wycieka przez uszczelkę jego dźwigni, należy wymienić cały zacisk.
8. Po umieszczeniu suwmiarki na stole warsztatowym należy ją wyczyścić, ale nie wdychać pyłu, który jest szkodliwy dla zdrowia.
9. Wyjmij tłok, odkręcając go od zacisku śrubokrętem lub kwadratowym prętem w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, wkładając go w wycięcia na tłoku. Jeśli tłok obraca się swobodnie, ale nie wychodzi już z zacisku, można go dalej wyjąć ręcznie, ponieważ jest przytrzymywany przez samą uszczelkę.
10. Za pomocą nieostrego narzędzia, takiego jak plastikowy nóż, wyjmij uszczelkę tłoka z rowka w cylindrze, uważając, aby nie uszkodzić samego cylindra.
11. Zdejmij tuleje prowadzące z osłonami z rozpórek zacisku.
12. Sprawdź elementy zacisku zgodnie z opisem w paragraf 10. Wymień wadliwe elementy na nowe (mechanizm hamulca ręcznego - składany).
13. Upewnij się, że wszystkie elementy są czyste i suche.
Ryż. 9.13. Elementy zacisku hamulca tylnego: 1. Śruba samozabezpieczająca; 2. Suwmiarka; 3. Armatura do pompowania; 4. Czapka; 5. Uszczelnienie tłoka; 6. Tłok; 7. Kołek prowadzący; 8. Pylnik; 9. Pylnik; 10. Wspornik mocowania zacisku
14. Zanurz tłok i nową uszczelkę tłoka w czystym płynie hamulcowym. Nasmaruj nim powierzchnię cylindra. Zamontować nową uszczelkę tłoka w rowku cylindra i zamontować tłok.
15. Załóż nową osłonę przeciwpyłową w rowku zacisku. Delikatnie i równomiernie obracaj tłok w cylindrze. Wkręć tłok w cylinder zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż się zatrzyma, i zainstaluj osłonę w rowku tłoka.
16. Na tuleje prowadzące nałóż smar dostarczony w zestawie naprawczym lub dobrej jakości smar do hamulców odporny na wysokie temperatury lub środek zapobiegający przywieraniu. Zamontuj tuleje na zacisku i zamontuj nowe osłony, wsuwając je w rowek zacisku i tulei.
17. Przed montażem napełnij zacisk świeżym płynem hamulcowym, odkręcając korek odpowietrzający i odpowietrz cylinder, aż z odpowietrznika przestaną wydobywać się pęcherzyki powietrza.
Instalacja
18. Zamontować wspornik zacisku i zabezpieczyć nowymi śrubami, dokręcając je zalecanym momentem obrotowym (Ryż. 9.18). Zamontować klocki hamulcowe zgodnie z opisem w ustęp 5.
19. Wytrzyj do czysta złącze przewodu hamulcowego. Zamontować zacisk na złączce przewodu hamulcowego, przykręcić go i założyć zacisk na tarczę. Zamontować nowe śruby sworznia prowadzącego z określonym momentem obrotowym.
20. Zdejmij zacisk z przewodu hamulcowego lub usuń polietylen spod korka zbiornika.
21. Odpowietrz układ hydrauliczny zgodnie z opisem w ustęp 2. Być może wystarczy przepompować tylko jeden zakłócony obwód.
22. Przymocuj koniec linki do dźwigni obsługowej, zabezpieczając ją elementem ustalającym i wyreguluj linkę zgodnie z opisem w paragraf 16.
23. Zamontować koło, opuścić pojazd i dokręcić śruby koła zalecanym momentem obrotowym, jak opisano w rozdziale 1A Lub 1B.
Komentarze gości