Wycofanie
1. Linka hamulca ręcznego składa się z dwóch części - prawej i lewej, połączonych z zespołem dźwigni poprzez płytkę wyrównawczą. Każdą część można wyjmować osobno.
2. Pod pojazdem poluzuj nakrętki mocujące osłony termiczne do podwozia, aby uzyskać dostęp do przedniego końca kabla.
3. Jak opisano w paragraf 14, zdejmij pierścień ustalający z tulei regulacyjnej i obróć tuleję do oporu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Zsuń razem przednią i tylną część kabla, aby zlikwidować luz. Powtórz operację z innym kablem.
4. Pracując przy pierwszym tylnym zacisku, zdejmij metalowy element ustalający i odłącz osłonę kabla od ucha montażowego. Następnie odczep końcówkę linki od dźwigni i zdejmij ją z zacisku (Ryż. 16.4). Powtórz operację z innym zaciskiem.
5. Odpiąć obie linki od wszystkich mocowań na całej ich długości łącznie z tylną belką pamiętając o sposobie ułożenia linek.
6. Odkręć nakrętki i zdejmij osłonę termiczną tylnej części końcowego systemu, aby uzyskać dostęp do płytki mocującej kabel. Zwolnij zaciski sprężynowe i odłącz kable od panelu podłogowego.
7. Ostrożnie wypchnij uszczelnienia linki z dolnej części obudowy dźwigni hamulca ręcznego.
8. Wewnątrz kabiny odczep linki od kół pasowych kompensatora z tyłu ramienia, ostrożnie wkładając śrubokręt przez otwór we wsporniku mocowania ramienia (Ryż. 16.8).
9. Wyjmij przewody spod auta.
Instalacja
10. Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności. Zamocuj linki za pomocą wszystkich elementów mocujących, w szczególności upewnij się, że gumowe uszczelki na dole obudowy dźwigni hamulca ręcznego są prawidłowo założone. Wyreguluj kabel zgodnie z opisem w paragraf 14.
Komentarze gości