Ostrzeżenie: W modelach wyposażonych w ABS przed otwarciem układu hydraulicznego należy odłączyć akumulator i nie podłączać go do czasu zakończenia odpowietrzania i napełnienia zbiornika rezerwowego płynem. Jeśli nie zostanie to zrobione, powietrze może dostać się do układu hydraulicznego ABS, co będzie wymagało specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do wymontowania - należy skontaktować się ze sprzedawcą w celu uzyskania pomocy.
Stosowanie: Przed przystąpieniem do pracy należy zapoznać się z ostrzeżeniami znajdującymi się na początku ustęp 2 o toksyczności płynu hamulcowego.
1. Aby zminimalizować utratę płynu hamulcowego podczas wymiany jakiejkolwiek rurki lub przewodu, zdejmij korek zbiornika płynu hamulcowego. Umieść kółko z polietylenu lub innego materiału uszczelniającego między szyjką a otworem zbiornika i mocno dokręć. W przeciwnym razie możesz ścisnąć odpowiedni wąż, aby odizolować część obwodu. Przewód hamulcowy można zatkać korkiem (załóż na nią osłonę przeciwpyłową) (zapobiec przedostawaniu się brudu do układu) natychmiast po odłączeniu. Umieść szmatkę lub miskę pod odłączanym obszarem, aby zebrać rozlany płyn.
2. W przypadku konieczności odłączenia węża odkręć nakrętkę łączącą go z rurką przed odczepieniem zacisku sprężynowego mocującego wąż do uchwytu. Jeśli jest to potrzebne. odkręć śrubę łączącą węża z zaciskiem i zdejmij miedziane podkładki uszczelniające. Podczas usuwania przedniego żużla pociągnij za zacisk sprężynowy i zdejmij gumową uszczelkę ze wspornika.
3. Aby odkręcić połączenia rurowe, należy zakupić specjalny klucz o odpowiednim rozmiarze. Są sprzedawane w wielu sklepach z częściami. Odkręcanie zablokowanych nakrętek łączących za pomocą klucza płaskiego może prowadzić do zaokrąglenia krawędzi nakrętki. W takich sytuacjach pomóc może tylko klucz "papuga" z samogryzącymi się gąbkami. Po takich opcjach rura jest wymieniana. Specjalny klawisz pomoże utrzymać słuchawkę. Zawsze czyść połączenia przewodów. Odłączając komponenty z więcej niż jednym połączeniem, przed podjęciem decyzji dokładnie sprawdź pozostałe połączenia "Gdzie zacząć".
4. Jeśli wymieniane są przewody, można je kupić u sprzedawcy w wymaganej długości, konfiguracji i z rozdwojonymi końcami. Możesz jednak również skontaktować się z warsztatem, w którym odetną ci kawałek rurki o wymaganej długości, rozszerzą końcówki i ewentualnie zamontują nakrętki łączące. Ale najprawdopodobniej będziesz musiał zgiąć go w miejscu instalacji. do ciebie na własną rękę. Jeśli wybierzesz tę ścieżkę, dokładnie zmierz przynajmniej długość rury.
5. Po zamontowaniu rurki mocno dokręcić nakrętkę łączącą, ale nie przekręcać - można zerwać gwinty. Złącze hydrauliczne - nie urządzenie treningowe do ćwiczeń zaciskowych "do zgrzytu".
6. Podczas mocowania przewodu do zacisku zawsze używaj nowych miedzianych podkładek uszczelniających i dokręcaj śrubę drążoną połączenia z określonym momentem obrotowym. Zamontuj przewód tak, aby nie dotykał elementów zawieszenia ani kół.
7. Sprawdzić, czy ułożenie rur i węży zostało wykonane prawidłowo, czy wszystkie elementy mocujące zostały zamontowane. Po zamontowaniu wyjąć plastikowe kółko spod pokrywy zbiornika rezerwowego. Odpowietrz układ zgodnie z opisem w ustęp 2. Zmyj wszelkie ślady płynu hamulcowego i sprawdź szczelność przed jazdą po drodze.
Komentarze gości