Ostrzeżenie: Płyn hamulcowy jest trujący. W przypadku kontaktu ze skórą natychmiast przemyć dużą ilością wody. W przypadku połknięcia lub dostania się do oka, zasięgnąć porady lekarza. Niektóre rodzaje płynów hamulcowych są łatwopalne i mogą zapalić się w kontakcie z gorącymi częściami. Podczas obchodzenia się z płynem hamulcowym należy stosować środki ostrożności przeciwpożarowe, tak jak w przypadku obchodzenia się z benzyną. Płyn hamulcowy jest agresywny w stosunku do lakieru i tworzyw sztucznych. Jeśli płyn dostanie się na karoserię, zmyj go dużą ilością wody. Płyn jest również higroskopijny, co oznacza, że pochłania wilgoć z powietrza, czyniąc go bezużytecznym. Nigdy nie używaj przeterminowanego płynu. Podczas uzupełniania lub wymiany płynu należy zawsze używać płynu zalecanego typu i ze świeżo otwartego pojemnika.
Informacje ogólne
1. Prawidłowe działanie systemu jest możliwe dopiero po całkowitym usunięciu powietrza z elementów i obwodów. Osiąga się to poprzez pompowanie systemu.
2. Do napełniania układu należy używać wyłącznie czystego, świeżego płynu zalecanego typu i klasy. Nigdy nie używaj ponownie płynu. Zaopatrz się w wystarczającą ilość płynu do wymiany.
3. Jeśli do układu hydraulicznego dostał się niezalecany płyn specyfikacja, należy całkowicie przepłukać układ, wymienić wszystkie uszczelki i napełnić świeżym, czystym płynem zalecanego typu.
4. Napraw wszelkie nieszczelności przed przystąpieniem do wymiany płynu.
5. Ustaw samochód poziomo na otworze widokowym lub podnośniku. W przeciwnym razie zaciągnij hamulec ręczny, podnieś przód pojazdu i zamontuj podpórki. W razie potrzeby zdejmij dolną osłonę ochronną zespołu napędowego spod samochodu. Zdejmij koła, aby uzyskać lepszy dostęp.
6. Sprawdź niezawodność rur, węży, połączeń. Zdejmij zaślepki z króćców odpowietrzających i oczyść obszar wokół nich z brudu.
7. Odkręcić pokrywę zbiorniczka hamulcowego i doprowadzić do maksymalnego poziomu płynu. Zamknij pokrywę, pamiętaj, że podczas zabiegu poziom płynu nie powinien spaść poniżej znaku minimum, w przeciwnym razie istnieje ryzyko przedostania się powietrza do układu.
8. Istnieje wystarczająca liczba sposobów samodzielnego odpowietrzania hamulców bez pomocy asystenta, a wszelkiego rodzaju urządzenia do tego są sprzedawane w salonach samochodowych. Zalecamy zakup jednego z nich, ponieważ znacznie ułatwia on obsługę. Główna metoda (z asystentem) Opisane poniżej.
9. Jeżeli urządzenie zostało zakupione, przygotuj samochód zgodnie z powyższym opisem, a następnie postępuj zgodnie z zaleceniami producenta.
10. Niezależnie od wybranej metody, sekwencja odciągania (s.p. 11 i 12) a wynik powinien być taki sam - usunięcie całego powietrza z układu.
Kolejność pompowania
11. Jeżeli otwarty został tylko jeden obwód, nie ma potrzeby odpowietrzania całego układu.
12. Podczas odpowietrzania całego układu należy postępować zgodnie z następującą kolejnością odpowietrzania:
- A) Prawe tylne koło
- B) Lewe tylne koło
- V) Prawe przednie koło
- G) Lewe przednie koło
Pompowanie
Główna metoda (z asystentem)
13. Przygotuj czysty szklany słoik, gumowy lub plastikowy wąż, który należy przeciągnąć przez złączkę odpowietrzającą oraz klucz płaski do złączki. Potrzebny jest również asystent.
14. Zdejmij osłonę przeciwpyłową z pierwszej (w powyższej kolejności) złączkę, założyć klucz na złączkę i dokręcić wąż. Opuść wolny koniec węża do słoika i wlej do niego tyle płynu, aby jego poziom był wyższy niż koniec węża.
15. Podczas wykonywania tej procedury poziom cieczy w zbiorniku musi być utrzymywany co najmniej poniżej znaku MIN.
16. Poproś asystenta o kilkakrotne naciśnięcie pedału hamulca w celu zwiększenia ciśnienia w układzie, a następnie przytrzymanie pedału wciśniętego.
17. Przy wciśniętym pedale odkręć złączkę o jeden obrót, aby spuścić powietrze i płyn pod ciśnieniem do dzbanka.
18. Asystent powinien wcisnąć pedał do podłogi i nie puszczać go bez Twojej komendy. Gdy tylko płyn przestanie płynąć, owiń złączkę i poproś asystenta o zwolnienie pedału. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku hamulca.
19. Powtarzaj kroki 16 i 19, aż z węża przestaną wydobywać się pęcherzyki powietrza.
20. Jeśli przestaną wydobywać się pęcherzyki powietrza, dokręć złączkę. Usuń wąż i klucz. Zamontować osłonę przeciwpyłową na złączce.
21. Powtórz procedurę odpowietrzania dla pozostałych cylindrów roboczych (w kolejności powyżej), aż powietrze zostanie całkowicie usunięte z układu, a pedał hamulca stanie "trudny".
Pompowanie - sposób "z zaworem zwrotnym"
22. Znaczenie nazwy polega na użyciu zaworu zwrotnego, aby zapobiec przedostawaniu się powietrza do układu. Zestaw takiego zestawu może również zawierać przezroczysty pojemnik.
23. Takie urządzenie jest przymocowane do odpowietrznika i odkręcone. Usiądź za kierownicą, mocno wciśnij pedał hamulca - zwolnij powoli. Powtarzaj procedurę, aż bąbelki przestaną wychodzić "zawór".
24. Zastosowanie takiego urządzenia ma na celu ułatwienie odpowietrzenia układu, a nie uzupełnienie płynu w zbiorniczku hamulcowym. Podczas procedury należy upewnić się, że poziom cieczy w zbiorniku nie spadnie poniżej minimum, w przeciwnym razie do układu może dostać się powietrze i wszystko zacznie się od nowa.
Pompowanie za pomocą ciśnienia zewnętrznego
25. Takie urządzenia zwykle działają na powietrze np. z koła zapasowego. Podczas wykonywania tej czynności należy pamiętać, że może być konieczne obniżenie ciśnienia powietrza (patrz instrukcja obsługi urządzenia).
26. Podłączyć szczelny pojemnik z płynem pod ciśnieniem do zbiornika hamulca. Następnie złącza odpowietrzające są zwykle po prostu odkręcane zgodnie z powyższą kolejnością. Wypuść płyn, aż przestaną pojawiać się bąbelki.
27. Ta metoda ma tę zaletę, że system jest chroniony przed możliwością przedostania się powietrza podczas pompowania.
28. Odpowietrzanie pod ciśnieniem jest szczególnie skuteczne w przypadku odpowietrzania złożonych układów lub całkowitej wymiany płynu.
Wszystkie metody
29. Po odpowietrzeniu układu i przywróceniu"sztywność" pedały, zmyć rozlany płyn. Dokręcić złączki określonym momentem obrotowym. Załóż osłony przeciwpyłowe.
30. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku iw razie potrzeby uzupełnij (patrz Cotygodniowe kontrole).
31. Wylej spuszczony płyn - nie nadaje się do ponownego użycia.
32. Sprawdź sztywność pedału. Jeśli pedał "miękki", lub luz jest duży, w układzie może nadal znajdować się powietrze i konieczne jest ponowne odpowietrzenie. Jeśli powtarzające się odpowietrzanie nie przyniesie pożądanego rezultatu, uszczelki pompy hamulcowej mogą być zużyte.
Uwaga: Jeśli podczas odpowietrzania układu nie można całkowicie usunąć powietrza, może to być spowodowane przedostaniem się powietrza do układu hydraulicznego ABS. Skontaktuj się ze sprzedawcą w celu uzyskania pomocy, ponieważ wymaga to specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do całkowitego odpowietrzenia.
Komentarze gości