Wycofanie
29. Przed przystąpieniem do pracy upewnij się, że silnik całkowicie ostygł.
30. Otwórz maskę, na osłonie silnika znajdź miejsce podłączenia węży nagrzewnicy do złączek nagrzewnicy.
31. Aby zebrać płyn chłodzący, umieść odpowiedni pojemnik pod przewodami.
32. Zacisnąć węże odpowiednimi zaciskami. Poluzuj zaciski i zdejmij węże z łączników (Ryż. 9.32, a, b). Odcedź płyn do naczynia do serwowania.
33. Jeśli istnieje możliwość zastosowania sprężonego powietrza, podłącz wąż sprężarki do lewego złącza i przedmuchaj chłodnicę nagrzewnicy niskim ciśnieniem, aby usunąć z niej pozostały płyn.
Ostrzeżenie: Podczas pracy ze sprężonym powietrzem należy nosić okulary ochronne.
34. Jeśli nie ma sprężonego powietrza, należy pamiętać, że w chłodnicy pozostaje jeszcze spora ilość płynu chłodzącego, który po wyjęciu chłodnicy wsiąknie w kabinę.
35. Zdejmij gumową uszczelkę z otworu w osłonie silnika, ściągnij ją z okuć i wyjmij spod maski (Ryż. 9.35).
36. Całkowicie zdejmij ramkę zgodnie z opisem w rozdział 11. We wczesnych modelach grzejnik jest przymocowany z tyłu panelu przedniego.
Modele do 1996r
37. Odłącz złącze przewodów między nagrzewnicą a panelem przednim. Umieść etykiety na złączach, aby uniknąć pomyłki podczas ponownego montażu.
38. Odkręcić śruby mocujące i wyjąć grzałkę z tylnej części przedniego panelu. Wyjmij nagrzewnicę z pojazdu, trzymając ją pionowo, aby nie dopuścić do wylania płynu chłodzącego.
Modele od 1997 roku
39. Wykręć śruby i odłącz lewy i prawy wspornik montażowy panelu przedniego od paneli podłogowych (Ryż. 9.39, a, b).
40. Odłącz kanały powietrzne do pasażerów z tyłu przed blokiem rozdzielacza powietrza do stóp kierowcy i pasażera z przodu. Poluzuj śruby mocujące i wyjmij blok rozdzielacza powietrza z podstawy bloku nagrzewnicy (Ryż. 9.40, a, b).
41. Odłącz okablowanie nagrzewnicy od złącza wielostykowego. Oznacz złącza, aby uniknąć pomyłki podczas instalacji. Zwolnij przewody z różnych mocowań z boku bloku grzejnego.
42. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć grzałkę z osłony silnika w kierunku pasażera. Uszczelka nagrzewnicy może "wyschnąć" do osłony silnika - delikatnie potrząśnij blokiem, aby go wyjąć.
43. Podczas wyjmowania bloku z samochodu trzymaj go pionowo, aby nie rozlać płynu chłodzącego (Ryż. 9.43).
Instalacja
44. Montaż - procedura odwrotna. Zwróć uwagę na następujące kwestie:
- A) Jeśli uszczelka jest uszkodzona, użyj nowej do zamontowania.
- B) Upewnij się, że wszystkie kanały powietrzne i osłony są prawidłowo zamontowane na obudowie, a okablowanie jest prawidłowo poprowadzone.
- V) Mocno przymocuj węże do rdzenia nagrzewnicy. Wąż zasilający z głowicy bloku jest podłączony do lewej złączki, wąż powrotny do prawej.
- G) Nie zapomnij założyć gumowej uszczelki złączek na osłonie silnika.
- D) Na koniec uzupełnij płyn chłodzący i odpowietrz układ zgodnie z opisem w odpowiedniej sekcji rozdział 1.
Komentarze gości