Informacje ogólne
1. Przedni panel nadwozia / wspornik zamka - nazwa części nadwozia montowanej przed komorą silnika. Mechanizm blokady maski, przedni zderzak, chłodnica, chłodnica płynu do automatycznej skrzyni biegów i reflektory są zamontowane w tej części nadwozia. Struktura nadwozia Audi A4 jest taka, że tę część nadwozia można usunąć bez znacznego demontażu. Dodatkowo przedni panel/wspornik zamka można odsunąć o kilka centymetrów od korpusu, ustawiając go w pozycji "konserwacyjnej"", bez odłączania różnych węży, rur i przewodów, które są do niego podłączone. W tej pozycji można znacznie poprawić dostęp do różnych elementów silnika i komory silnika.
Wycofanie
2. Odłącz przewód "szerokie rzesze" z akumulatora.
Uwaga: Jeśli radio zainstalowane w Twoim samochodzie ma tajny kod, upewnij się, że go znasz przed odłączeniem akumulatora. W razie wątpliwości skontaktuj się ze sprzedawcą.
3. Zdejmij przedni zderzak zgodnie z opisem w paragrafie 3.
4. Poluzuj śruby i zdejmij panel dźwiękochłonny w dolnej części komory silnika (Ryż. 10.4).
5. Odłącz linkę od zatrzasku maski zgodnie z opisem w paragraf 8.
6. Wykręcić śruby mocujące i odłączyć kanał powietrza dolotowego z kratką od wspornika zamka (Ryż. 10.6).
7. Zlokalizuj i odłącz złącza przewodów reflektorów, silników sterujących zasięgiem reflektorów, kierunkowskazów w lewym rogu komory silnika (Ryż. 10.7). Odłącz przewody od czujnika temperatury zewnętrznej, znajdującego się na dolnej tylnej krawędzi chłodnicy, bliżej dolnego mocowania węża.
8. Spuść płyn chłodzący zgodnie z opisem w odpowiedniej części rozdział 1, odłączyć przewody chłodnicy od chłodnicy, jak opisano w ustęp 3 rozdziału 3.
9. W modelach z klimatyzacją wyjmij skraplacz ze wspornika blokującego i przywiąż go drutem lub liną w odpowiednim miejscu przed silnikiem.
Ostrzeżenie: Nie pozostawiać skraplacza wiszącego na rurkach, aby ich nie naprężyć ani nie uszkodzić.
Uwaga! Nie odłączać przewodów czynnika chłodniczego od skraplacza (przeczytaj ostrzeżenia w Rozdział 3, o zagrożeniach związanych z czynnikiem chłodniczym).
10. Wymontować chłodnicę płynu wspomagania kierownicy i przywiązać ją drutem w odpowiednim miejscu na dole komory silnika (Ryż. 10.10). W modelach z automatyczną skrzynią biegów wykonaj tę samą operację na chłodnicy płynu automatycznej skrzyni biegów.
11. W modelach z turbodoładowaniem odkręć śruby mocujące i wyjmij kanał powietrzny chłodnicy międzystopniowej z panelu przedniego.
12. Zdjąć uszczelkę przedniego panelu z obu przednich błotników. Nie ma potrzeby usuwania uszczelki z samego panelu.
13. Odkręć dwie śruby mocujące panel przedni do górnej części obu błotników (Ryż. 10.13).
14. Odkręć śruby (po jednym z każdej strony, które znajdują się pod przednimi kierunkowskazami) mocowania panelu z boku obu przednich błotników (Ryż. 10.14).
15. Do etapu finałowego niezbędny będzie asystent. Poluzuj śruby rur mocujących przedniego zderzaka (cztery po prawej i trzy po lewej stronie). Zdejmij przedni panel z przodu samochodu (Ryż. 10.15, a, b).
Instalacja
16. Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności. Sprawdź działanie przednich kierunkowskazów, zamka i haka zabezpieczającego maskę. Napełnij i odpowietrz układ chłodzenia zgodnie z opisem w rozdziale 1A Lub 1B. Sprawdź ustawienie reflektorów.
Instalowanie panelu przedniego/wspornika blokującego na miejscu "konserwacja"
Uwaga: Aby wykonać tę procedurę, wykonaj dwa dodatkowe kołki z pręta 300 mm i zestawu nakrętek.
17. Odłącz przewód "szerokie rzesze" z akumulatora.
Uwaga: Jeśli radio zainstalowane w Twoim samochodzie ma tajny kod, upewnij się, że go znasz przed odłączeniem akumulatora. W razie wątpliwości skontaktuj się ze sprzedawcą.
18. Zdejmij przedni zderzak zgodnie z opisem w paragrafie 9.
19. Usuń mocowania i zdejmij przednią krawędź panelu dźwiękochłonnego z dolnej części panelu przedniego. Nie ma potrzeby całkowitego demontażu panelu.
20. Odkręcić wkręty mocujące i odłączyć od panelu kanały wentylacyjne za pomocą kratki.
21. Wykręć prawą górną śrubę z prawej rury mocującej zderzaka. Wkręć jeden z kołków pomocniczych w otwarty otwór i nakręć nakrętkę na koniki kołków. Wkręć drugi kołek w otwór po lewej stronie lewej rury montażowej zderzaka (Ryż. 10.21).
22. Odkręcić pozostałe śruby mocowania panelu przedniego, jak opisano na str. 13... 15 poprzednich rozdano.
23. Ostrożnie odciągnij panel przedni od silnika, aż tył dwóch śrub po obu stronach górnej powierzchni panelu przedniego znajdzie się w jednej linii z pierwszym z dwóch odpowiednich otworów w każdym błotniku. Ponownie dokręć śruby mocujące, aby zamocować panel przedni. Wyreguluj nakrętki na kołkach domowej roboty, aby panel był pewnie zamocowany i nie zwisał z górnych śrub mocujących.
24. Montaż panelu - procedura odwrotna. Dokręcić wszystkie gwintowane elementy złączne zalecanym momentem obrotowym. Sprawdź ustawienie reflektorów.
Komentarze gości