Skrzynia biegów i przekładnia główna – jak w prawie wszystkich pojazdach z napędem na przednią oś – znajdują się w Audi A4 we wspólnej obudowie. Moc przenoszona z silnika do skrzyni biegów trafia na główny bieg przez jeden mały i jeden duży bieg. Do dużego koła zębatego przykręcona jest obudowa zsynchronizowanej skrzyni biegów. W tej obudowie znajdują się zazębione ze sobą koła zębate stożkowe, z których dwie są połączone z wałami napędowymi.
Gdy jedziemy na wprost, oba przednie koła toczą się z prędkością dużej przekładni głównej. Stożkowe koła zębate obudowy zsynchronizowanej skrzyni biegów, również obracające się z tą samą prędkością, znajdują się w spoczynku. Na zakręcie koło zewnętrzne pokonuje większą odległość niż koło wewnętrzne. Teraz koła zębate stożkowe są aktywowane: przyspieszony obrót zewnętrznego koła i jego stożkowego koła zębatego przez oba stożkowe koła zębate przekładni wpływa na to wewnętrzne koło zębate względem skrętu, które obraca się odpowiednio wolniej.
Komentarze gości