Sterowniki sprzęgła widoczne w dzwonku sprzęgła zdemontowanego silnika
- 1 - dźwignia wyłączania (siła jest na niego wywierana przez główny cylinder sprzęgła);
- 2 - łożysko oporowe;
- 3 - wał wejściowy skrzyni biegów.
Nad pedałem sprzęgła (postać «1» zaznaczona dźwignia) widoczny gumowy mankiet (5) siłownik sprzęgła i obie śruby mocujące (3 i 4). Numeryczne «2» wskazany jest kołnierz blokujący sworznia zawiasu, który należy usunąć podczas demontażu.
Kolejność wykonania
1. Jeśli sprzęgło rozłącza się prawidłowo, jego układ hydrauliczny i tak jest w porządku.
2. Ale jeśli źle się wyłącza lub pedał nie działa bez oporu, oznacza to, że do układu hydraulicznego dostało się powietrze.
3. Samo odpowietrzenie tu nie pomoże - trzeba zlokalizować nieszczelność i ją naprawić. Teraz możesz usunąć powietrze z systemu. Informacje o innych przyczynach awarii sprzęgła można znaleźć na końcu tego rozdziału pod Pomoc w przypadku awarii.
4. W celu profilaktycznej kontroli układu sprzęgła hydraulicznego należy szukać śladów płynu hamulcowego na cylindrze roboczym (w górnej części pedału sprzęgła) i na cylindrze głównym (na skrzyni biegów).
5. Przesiąknięte olejem siłowniki sprzęgła są nieszczelne i należy je wymienić. Chociaż pochodzenie oleistego brudu na pompie hamulcowej jest trudne do ustalenia bez dokładnego oczyszczenia tego obszaru.
Wskazówka: Hydraulika sprzęgła pobiera płyn ze zbiornika płynu hamulcowego, ale wyciek w tym obszarze nie stanowi zagrożenia dla układu hamulcowego. Przewód wlotu płynu do hydraulicznego układu sprzęgła znajduje się dość wysoko na zbiorniku, więc zawsze jest wystarczająca ilość płynu do hamulców.
Demontaż siłownika podrzędnego sprzęgła
1. Odessać jak najwięcej płynu ze zbiornika wyrównawczego (z dużą strzykawką medyczną).
2. Zdemontuj poszycie deski rozdzielczej w lewym dolnym rogu (rozdział Salon).
3. Umieść starą szmatę pod cylindrem roboczym, odłącz wąż zasilający i pozwól, aby reszta płynu spłynęła do szmaty.
4. Od strony komory silnika odkręcić przewód ciśnieniowy do głównego cylindra.
5. Odkręcić dwie śruby mocujące z wewnętrznymi sześciokątami na cylindrze roboczym.
6. Odchyl kołnierz blokujący sworzeń zawiasu (pedał łączący i cylinder roboczy), ściśnij palec.
7. Teraz możesz wyjąć cylinder.
8. Podczas montażu nowego cylindra należy wyregulować tłoczysko dociskające tłok cylindra roboczego tak, aby pedał sprzęgła znajdował się około 10 mm wyżej niż pedał hamulca.
9. Pamiętaj, aby sprawdzić: sprężyna powrotna musi prawidłowo naciskać pedał. W takim przypadku pedał w pozycji spoczynkowej nie powinien opierać się o górną część wspornika. W przeciwnym razie tłok cylindra roboczego w pozycji spoczynkowej nie będzie mógł przesunąć się do tylnego ogranicznika.
10. Aby wyregulować, poluzuj przeciwnakrętkę na popychaczu i obróć popychacz w lewo lub w prawo wokół jego osi. Następnie ponownie dokręć przeciwnakrętkę.
11. Odpowietrz układ sprzęgła hydraulicznego.
Wskazówka: Pedał sprzęgła w Audi A4 jest wyposażony w tak zwaną sprężynę w górnym martwym punkcie. Pomaga wciśnięcie pedału, ale po zdjęciu stopy wraca do pierwotnej pozycji. Jeśli pedał nie powraca, oznacza to, że do układu hydraulicznego dostało się powietrze lub twardy skok pedału lub sprężyny.
Demontaż głównego cylindra sprzęgła
1. Podnieś i zabezpiecz przednią lewą stronę pojazdu.
2. Odkręć przewód ciśnieniowo-hydrauliczny od pompy hamulcowej - uważaj, wypływa płyn hamulcowy.
3. Zastąp pojemnik.
4. Poluzuj śrubę mocującą na cylindrze, wyjmij główny cylinder z obudowy skrzyni biegów.
5. W razie potrzeby pomóż sobie sprayem antykorozyjnym i łomem.
6. Lekko naoliwić powierzchnię korpusu nowego cylindra, popychacz nasmarować pastą MoS2.
7. Włóż główny cylinder do obudowy skrzyni biegów i wciśnij ją, aż będzie można wkręcić śruby mocujące w gwint skrzyni biegów (25 Nm).
8. Odpowietrz układ hydrauliczny.
Odpowietrzanie hydraulicznego układu sprzęgła
Każdy kto nie posiada zwykłego warsztatowego odpowietrznika odpowietrza układ sprzęgła hydraulicznego w taki sam sposób jak układ hamulcowy - prawie bezbłędnie - w następujący sposób:
1. Otwórz zawór odpowietrzający na hamulcu przedniego koła i zawór na głównym cylindrze sprzęgła o około 1,5 obrotu każdy.
2. Połącz obie złączki wężem.
3. Teraz powoli i ostrożnie naciśnij kilka razy pedał hamulca, aby przepchnąć płyn hydrauliczny z hamulca przedniego koła przez hydraulikę sprzęgła.
4. Nie naciskaj pedału na siłę, w przeciwnym razie wąż pęknie!
5. Obserwuj poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym.
6. Jeśli pęcherzyki powietrza nie dostają się już do zbiornika wyrównawczego z układu sprzęgła hydraulicznego, wkręca się obie złączki i usuwa wąż.
7. Sprawdź poziom płynu hamulcowego!
Komentarze gości