Prowadzenie i umiejscowienie przewodu elastycznego Turbosprężarka — wydech
- 1 - filtr węglowy;
- 2 - rurka wentylacyjna zbiornika paliwa;
- 3 - zawór zwrotny filtra węglowego;
- 4 - turbosprężarka;
- 5 - regulator ciśnienia paliwa;
- 6 - kolektor dolotowy;
- 7 - wentylacja skrzyni korbowej;
- 8 - zawór zwrotny filtra węglowego;
- 9 - rura zaworu dławiącego;
- 10 - chłodnica powietrza doładowującego;
- 11 - regulator ciśnienia doładowania skrzynki próżniowej;
- 12 - zawór odcinający opór;
- 13 - elektrozawór ograniczenia ciśnienia doładowania;
- 14 - zawór ograniczający ciśnienie wentylacji skrzyni korbowej;
- 15 - elektrozawór filtra węglowego.
Przed wymianą podejrzewanej o uszkodzenie turbosprężarki, oprócz usterek wymienionych w tabeli usuwania usterek, należy sprawdzić następujące funkcje lub możliwe źródła usterek: sterowanie ciśnieniem doładowania, dostarczanie paliwa, wtrysk, zapłon, kompresor i elementy filtra powietrza.
Wskazówka: Po dłuższej pracy z pełnym obciążeniem, przed wyłączeniem silnika pozostaw go przez chwilę na biegu jałowym.
Demontaż turbosprężarki
Podczas prac przy turbosprężarce należy przestrzegać czystości. Przed odłączeniem należy dokładnie oczyścić miejsca połączeń i ich otoczenie, zdemontowane części odłożyć tylko na czystą podkładkę, odsłonięte części przykryć w celu ochrony przed zanieczyszczeniem, montować tylko czyste nowe części, nie pracować ze sprężonym powietrzem w pobliżu miejsca naprawy i nie przesunąć samochód.
1. Odłącz przewód uziemiający akumulatora.
2. Wyjmij filtr powietrza.
3. Odłącz przewody powietrza od turbosprężarki.
4. Mocno dociśnij przewody doprowadzające wodę do turbosprężarki i wyjmij je.
5. Odkręć wieszak wydechu od skrzyni biegów.
6. Odkręć katalizator od turbosprężarki (cztery orzechy).
7. Odkręć przewód doprowadzający olej od turbosprężarki.
8. Odkręć przewód powrotny oleju od turbosprężarki.
9. Od dołu odkręć śruby mocujące turbosprężarkę do kolektora wydechowego. W tym celu użyj zakrzywionego klucza płaskiego SW 12.
10. Podczas odkręcania mocno przytrzymać turbosprężarkę i unieść ją do góry.
11. Montaż: Użyj nowych nakrętek i śrub. Nasmaruj smarem śruby kołnierza turbosprężarki/kolektora wydechowego «G 000 500» w obszarze gwintu i powierzchniach nośnych głowic.
12. Najpierw zamontuj turbosprężarkę ze wszystkimi śrubami i nakrętkami, aby mogła się lekko poruszać. W tym celu lekko dokręcić nakrętki/śruby mocujące.
13. Wkręcić cztery śruby mocujące turbosprężarkę do kolektora końcowego i dokręcić uwzględniając niezbędny moment wdechu.
14. Dopiero potem dokręć nakrętki na rurze spustowej.
15. Przed podłączeniem przewodu doprowadzającego olej należy najpierw wlać trochę świeżego oleju silnikowego do króćca na sprężarce.
16. Po zamontowaniu turbosprężarki nie należy od razu uruchamiać silnika na wysokich obrotach, ponieważ smarowanie sprężarki jest nadal zawodne.
17. Pozwól mu pracować przez jedną minutę na biegu jałowym.
Momenty dokręcania
Detale
|
Nm
|
Mocowanie kompresora (nakrętka kołnierzowa M10) |
60
|
Katalizator przy turbosprężarce |
30
|
Wąż doprowadzający olej do turbosprężarki |
25
|
Przewód powrotny oleju z turbosprężarki |
30
|
Śruba drążona doprowadzająca płyn chłodzący do turbosprężarki |
25
|
Wąż powrotny płynu chłodzącego z turbosprężarki |
35
|
Komentarze gości