Rozgrzewanie silnika: Czujnik temperatury płynu chłodzącego wysyła do jednostki sterującej informację o narastającym nagrzewaniu się płynu chłodzącego. Jednostka sterująca wydaje polecenie zamknięcia zaworu stabilizacji biegu jałowego, a czas wtrysku powraca do poziomu standardowego.
Praca na biegu jałowym: Na podstawie informacji otrzymanych z potencjometru przepustnicy i przepływomierza świeżego powietrza jednostka sterująca wie, kiedy silnik pracuje na biegu jałowym. Jeśli prędkość spada, jednostka sterująca zmienia czas zapłonu; jednocześnie sterownik przepustnicy zwiększa przepływ powietrza, co powoduje nieznaczny wzrost ilości wtryskiwanego paliwa.
Standardowa obsługa nie wymaga specjalnego wyposażenia. Położenie przepustnicy i ilość powietrza przepływającego przez jej licznik determinują czas otwarcia zaworów wtryskowych.
Przyspieszenia: szybkie otwarcie przepustnicy jest rozpoznawane przez centralę jako sygnał przyspieszenia z potencjometru przepustnicy.
Regulacja za pomocą sondy lambda: Katalizator wymaga ciągłej wymiany pomiędzy lekko bogatą a lekko ubogą mieszanką paliwowo-powietrzną, aby katalizator działał prawidłowo. Informacja o zawartości resztkowego tlenu w spalinach w danej chwili sonda lambda (w katalizatorze) przekazuje do jednostki sterującej, która w ułamku sekundy wydaje wtryskiwaczom polecenie wydłużenia lub skrócenia czasu wtrysku, a co za tym idzie przepływu benzyny.
Wyłączenie trakcji: informacja o zdjęciu nogi z pedału gazu jest przekazywana z powrotem do jednostki sterującej przez potencjometr przepustnicy w jej jednostce sterującej. Jeżeli w tym samym czasie czujnik temperatury cieczy chłodzącej zasygnalizuje, że silnik osiągnął rozgrzewkę roboczą, a czujnik Halla w rozdzielaczu poda informację, że obroty silnika przekroczyły 1500 obr./min, centralka nie nakazuje już otwarcia wtryskiwaczy.
Pełne obciążenie: przy pełnym obciążeniu i całkowicie wciśniętej przepustnicy silnik potrzebuje więcej paliwa. oparte na sygnale «pełny gaz», otrzymany z potencjometru przepustnicy w połączeniu z odpowiednim sygnałem z przepływomierza świeżego powietrza, centrala rozpoznaje stan «pełny gaz» i powoduje, że wtryskiwacze wtryskują dłużej.
Ograniczenie prędkości: jednostka sterująca wyłącza wtryskiwacze, aby chronić silnik przed nadmierną prędkością, jeśli przekroczy ona 6500 obr./min (silnik o pojemności 1,6 litra) lub 6800 obr./min (silnik o pojemności skokowej 1,8 litra).
Funkcja pracy awaryjnej: jeśli jeden z czujników nie otrzymuje informacji lub przychodzi bezsensowna informacja, Motronic nie jest jeszcze zepsuty. Jednostka sterująca wybiera tzw. wartość pomocniczą, która znajduje się w bazie danych.
Komentarze gości