Podstawowa zasada zapłonu polega na tym, że najpierw prąd akumulatora przepływa przez uzwojenie pierwotne cewki zapłonowej.
Uzwojenie to składa się z kilku zwojów grubego drutu. Pod wpływem prądu wokół ferromagnetycznego rdzenia cewki zapłonowej powstaje silne pole magnetyczne - energia zapłonu.
Aby wytworzyć iskrę zapłonową, napięcie akumulatora doprowadzane do cewki zapłonowej jest wyłączane. Dzieje się to na polecenie jednostki sterującej na tzw «stopień wyjściowy».
Po wyłączeniu prądu pole magnetyczne w cewce zapłonowej zanika. Dzieje się tak:
W uzwojeniu wtórnym, składającym się z wielu zwojów bardzo cienkiego drutu, powstaje impuls prądu wysokiego napięcia o wartości kilkudziesięciu tysięcy woltów.
To napięcie jest wysyłane do świecy zapłonowej, która jest następna w kolejności w kolejności zapłonu. Mieszanka paliwowo-powietrzna zapala się, a silnik nadal pracuje. Obwód elektryczny zamyka się ponownie i rozpoczyna się nowy cykl.
Komentarze gości