Układ zapłonowy, wysyłając iskrę w odpowiednim czasie i celowo, zapewnia prawidłowe spalanie mieszanki paliwowo-powietrznej w silniku. I dzieje się to natychmiast, ponieważ. przy 3000 obr./min każdy cylinder silnika wymaga 25 iskier na sekundę. Przy 100 iskrach na sekundę w czterocylindrowym silniku daje to 6000 iskier na minutę, 360 000 na godzinę i tak dalej.
Aby iskra ze świecy zapłonowej w ogóle dostała się do komory spalania, między elektrodami świecy musi być napięcie 30 000 V. Ale z akumulatora dostarczane jest tylko 12 V. Oznacza to, że napięcie akumulatora musi ulec znacznej konwersji. Ponadto, przesyłając iskrę, nie mówimy o dziesiątych lub setnych częściach sekundy, ale o tysięcznych. Trochę szybciej lub trochę wolniej i są wady zapłonu i mocy silnika.
Komentarze gości