BATERIA, urządzenie do magazynowania energii do późniejszego wykorzystania. Elektryczny A. przetwarza energię elektryczną na energię chemiczną iw razie potrzeby zapewnia konwersję odwrotną; wykorzystywane jako niezależne źródło energii elektrycznej (np. w transporcie).
BATERIA, grupa podobnych baterii elektrycznych połączonych elektrycznie i konstrukcyjnie w celu uzyskania wymaganych wartości prądu i napięcia.
ACCELERATOR, regulator ilości mieszanki palnej wchodzącej do cylindrów silnika spalinowego. Zaprojektowany do zmiany prędkości obrotowej wału silnika (prędkość pojazdu transportowego).
SHOCK ABSORBER, urządzenie do amortyzacji wstrząsów w samochodach (samochód, samolot itp.) i konstrukcje do ochrony przed wstrząsami i obciążeniami udarowymi. W A. stosuje się sprężyny, drążki skrętne, elementy gumowe oraz ciecze i gazy.
AREOMETR, przyrząd do pomiaru gęstości cieczy i ciał stałych. Działanie A. oparte na prawie Archimedesa. W technice samochodowej służy do pomiaru gęstości elektrolitu w akumulatorze.
ZDERZAK, urządzenie pochłaniające energię pojazdu (za lekkie uderzenie) w formie baru znajdującego się z przodu (często za); rodzaj bufora.
SHOE, dolna część kolumny wspierającej, aby równomiernie rozłożyć nacisk na podstawę.
BUFFER, amortyzator w pojazdach (lokomotywy, wagony itp.). Samochód B. nazywa się zderzakiem.
WAŁ, część maszyny przenosząca moment obrotowy i podtrzymująca obracające się części. Wyróżnij V. direct (gładkie i schodkowe), wału korbowego, przekładni V. itp., a także elastycznych V. i drążków skrętnych (przekazywać tylko moment obrotowy).
LINER, część zamienna (tuleja itp.) łożyska ślizgowe, współpracujące bezpośrednio z czopem wału lub osią obrotu. Wykonane z materiału zapobiegającego tarciu.
FILTR POWIETRZA, używany do usuwania kurzu (przetwarzanie) powietrze stosowane w silnikach.
TULEJA, część maszyny, mechanizmu, urządzenia o kształcie cylindrycznym lub stożkowym, posiadająca osiowy otwór, w który wchodzi inna część. W zależności od przeznaczenia stosuje się łożysko V., mocujące, przejściowe itp.
GENERATOR, urządzenie, aparatura, maszyna wytwarzająca produkt (np. gaz acetylenowy, generator pary), które wytwarzają energię elektryczną (np. elektromaszyna, magnetohydrodynamiczna, termionowa G.) lub generujące sygnały elektryczne, elektromagnetyczne, świetlne lub dźwiękowe, wibracje, impulsy (np. lampa, magnetron, kwant, ultradźwięk G.).
MAIN GEAR, mechanizm przekładni zębatej do samochodów i innych maszyn samojezdnych, który służy do przenoszenia i zwiększania momentu obrotowego z wału kardana na koła napędowe, a tym samym do zwiększania przyczepności.
PUKANIE obserwuje się w silnikach spalinowych tłokowych o zapłonie iskrowym i występuje w wyniku powstawania i gromadzenia się we wkładzie paliwowym nadtlenków organicznych, które są podstawowymi produktami utleniania paliwa węglowodorowego. Jeżeli w takim przypadku zostanie osiągnięte pewne krytyczne stężenie nadtlenków w mieszaninie, wówczas dochodzi do pożaru, który charakteryzuje się niezwykle dużą szybkością rozprzestrzeniania się płomienia i pojawieniem się fal uderzeniowych. Podczas normalnej pracy silnika płomień rozchodzi się z prędkością 10-20 m/s, natomiast podczas D. z prędkością 1500-2500 m/s. D. przejawia się metalicznym "puka", zadymienie spalin, drgania i przegrzanie silnika oraz prowadzi do wypalenia pierścieni, wypalenia tłoków i zaworów, zniszczenia łożysk, utraty mocy silnika.
MEMbrana, płytka (przegroda) z otworem (lub bez niego). Instaluje się go np. w rurociągach do pomiaru przepływu cieczy lub gazu; w konstrukcjach hydraulicznych do usztywnienia ruchomej części zasuwy hydraulicznej.
KLUCZ DYNAMOMETRYCZNY jest używany podczas montażu krytycznych połączeń śrubowych (urządzenia, silniki itp.). Takie klucze mają wskaźnik wartości momentu obrotowego.
MECHANIZM RÓŻNICOWY, nazwa mechanizmu różnicowego w napędzie kół napędowych samochodu, ciągnika lub innego pojazdu kołowego. D. zapewnia obrót kół napędowych z różnymi prędkościami względnymi podczas pokonywania zakrzywionych odcinków toru. Najczęstsze D. z zębatkami stożkowymi.
MECHANIZM RÓŻNICOWY, mechanizm, w którym wynikowe przemieszczenie jest równe sumie lub różnicy pierwotnych przemieszczeń (np. mechanizmy przekładniowe w pojazdach transportowych, które zapewniają obracanie się kół napędowych z różnymi prędkościami podczas pokonywania zakrętów). D. m. w urządzeniach maszyny do cięcia metalu zapewniają małe precyzyjne ruchy lub duże siły.
PODNOŚNIK, mechanizm do podnoszenia ciężkich ładunków podczas wykonywania napraw, instalacji lub operacji przeładunkowych. D. charakteryzuje się małymi wymiarami, niewielką wagą (zwykle nie przekracza 1% nośności).
JET, skalibrowany otwór do dozowania płynnego paliwa lub powietrza. W literaturze technicznej Zh. nazwał szczegóły gaźnika (wtyczki, dysze) z kalibrowanymi otworami. Zgodnie z wykonywanymi funkcjami i w zależności od układu, w którym zainstalowany jest gaźnik, rozróżniają paliwo, powietrze, główny, kompensację, bieg jałowy itp. Zh Oceń ich przepustowość (wydajność), czyli ilość płynu (zazwyczaj woda), które mogą przejść przez skalibrowany otwór w jednostce czasu; przepustowość wyrażona jest w cm3 /min.
ZAPŁON w silnikach spalinowych (LÓD), wymuszony zapłon mieszanki roboczej w komorze spalania silnika spalinowego.
TYLNA OŚ, zespół zespołów maszyn samojezdnych (np. samochód, traktor), zwykle przenosząc moment obrotowy na śrubę napędową z wału kardana lub skrzyni biegów oraz obciążenie pionowe z nadwozia (ramki), oraz siły obwodowe i boczne działające na ciało poruszającego się (rama).
GAŹNIK, urządzenie do przygotowania palnej mieszanki lekkiego paliwa ciekłego i powietrza do zasilania silników spalinowych gaźnika. Paliwo jest rozpylane w K., mieszane z powietrzem, a następnie podawane do cylindrów.
SILNIK GAŹNIKOWY, silnik spalinowy (LÓD), w którym palna mieszanka jest przygotowywana przez gaźnik poza komorą spalania (stąd inna nazwa silnika z zewnętrznym tworzeniem mieszanki) i zapalane w komorze spalania przez świecę zapłonową. Stosowany w samochodach, motocyklach, łodziach itp.
gimbala (nazwany na cześć G. Cardano), mechanizm przegubowy, który obraca dwa wały pod różnymi kątami dzięki ruchomemu łącznikowi (twardy K.m.) lub sprężyste właściwości elementów specjalnych (elastyczny K.m.). Szeregowe połączenie dwóch KM nazywa się transmisją kardana.
Skrzynia korbowa, stała część maszyn lub mechanizmów (silnik, skrzynia biegów itp.) zwykle przekrój skrzynkowy do podparcia części roboczych i ochrony ich przed zanieczyszczeniem. dno k. (paleta) - zbiornik na olej smarowy.
TERMINAL, urządzenie służące do podłączania przewodów do maszyny, urządzenia, urządzenia; zacisk śrubowy.
WAŁ KORBOWY, składający się z jednego lub więcej kolan i kilku współosiowych czopów głównych wspartych na łożyskach. Każde kolano wk. ma dwa policzki i jedną szyjkę do mocowania korbowodu. Osie czopów korbowodu są przesunięte względem osi obrotu wału korbowego.W celu wyważenia wału korbowego. podczas pracy policzki często mają przeciwwagi. Kv. - obrotowe ogniwo mechanizmu korbowego; stosowane w silnikach tłokowych, pompach, sprężarkach, kuźniach i prasach itp. W maszynach tłokowych liczba kolan K. in. zwykle równa liczbie cylindrów; położenie kolan zależy od cyklu pracy, warunków wyważenia maszyn oraz położenia cylindrów. Kv. wykonane są ze stali węglowych i stopowych lub żeliwa sferoidalnego, zwykle całe, odlewane lub kute. Jednak przy użyciu całego K. in. nie można zastosować łożysk tocznych, dlatego czasami K. in. zrób to kompozytowo. Zgodnie z warunkami technologii, duże c. o średnicy szyjek do 1 m. Najprostsze w wykonaniu wały korbowe, w których osie wszystkich czopów korbowodów leżą w tej samej płaszczyźnie.
SKRZYNIA BIEGÓW, mechanizm wielowahaczowy, w którym przełożenie jest stopniowane poprzez zmianę biegów, umieszczony np. w osobnej obudowie (skrzynka). Stosowany jest w przeniesieniach napędu pojazdów transportowych.
ZAWÓR, w inżynierii, część lub urządzenie do kontrolowania przepływu gazu lub cieczy poprzez zmianę obszaru przepływu (np. przepustnica, bezpieczeństwo, regulacja K.).
COLLECTOR, nazwa niektórych urządzeń technicznych (np. wydech i wlot K. silnika spalinowego).
PRZEŁĄCZNIK, urządzenie elektromechaniczne, elektroniczne lub katodowe (przełącznik, przełącznik, dystrybutor), który zapewnia wybór wymaganego wyjściowego obwodu elektrycznego i podłączenie do niego obwodu wejściowego. Wybór jest dokonywany ręcznie lub automatycznie. Najprostszymi przełącznikami elektromechanicznymi są przełączniki, zestawy przekaźników elektromagnetycznych i przełączniki elektromechaniczne. K. jest zawarty np. w bardziej skomplikowanych urządzeniach. centrala telefoniczna.
CRANK, ogniwo mechanizmu korbowego w kształcie palca (cierń), przesunięty względem osi obrotu. Palec jest połączony przegubowo z suwakiem (korbowód).
WSPORNIK, wspornik wspornikowy (projekt) do mocowania innych części lub elementów maszyn (Struktury) do ściany, stojaka (kolumna) i tak dalej.
PLAY, szczelina między częściami maszyny, dowolnym urządzeniem.
MANOMETR, przyrząd do pomiaru ciśnienia cieczy i gazów.
FILTR OLEJU, urządzenie do oczyszczania oleju z zanieczyszczeń mechanicznych, żywic i innych zanieczyszczeń. M.f. są instalowane w układach smarowania silników spalinowych. Istnieje kilka rodzajów M. f.: szczelinowe, z wymiennym wkładem papierowym, odśrodkowe i inne. W układach smarowania silnika odśrodkowy M. f. Zanieczyszczony olej wchodzi pod ciśnieniem do wnęki wirnika takiego M. f., jest podawany przez siatkę filtra do dysz i jest z nich wyrzucany z dużą prędkością. Uciekające strumienie oleju wytwarzają ciąg strumienia, który powoduje obrót wirnika. Przy ciśnieniu oleju 0,25-0,3 MN/m3 (2,5-3 kgf/cm3) prędkość wirnika osiąga 5000-6000 obr./min. Pod działaniem siły odśrodkowej ciężkie cząstki, które zatykają olej, są wyrzucane na obrzeża i osadzają się na ściankach wirnika. Oczyszczony olej wpływa do odbiornika oleju (np. skrzynia korbowa silnika).
MOMENT DOKRĘCANIA można zmierzyć bezpośrednio w kgfcm za pomocą klucza dynamometrycznego o zakresie pomiarowym do 147 Ncm (15 kgf cm).
OŚ, część maszyn i mechanizmów do podparcia części wirujących, która nie przenosi użytecznego momentu obrotowego; obracają się i są nieruchome.
PALCE, ogniwo mechanizmu korbowego w postaci ostrza, przesunięte względem osi obrotu. P. przegubowe z suwakiem (korbowód).
PLIERS, ręczne narzędzie stołowe i elektryczne, które łączy w sobie szczypce, przecinaki do drutu (w zawiasie), śrubokręt i inne narzędzia.
PRZEŁOŻENIE PRZEKŁADNI, stosunek prędkości kątowych ogniw mechanizmu (lider i naśladowca). Przez. liczba połączonych szeregowo kół zębatych jest równa iloczynowi ich P. o.
PRZEKŁADNIA PLANETARNA, przekładnia zębata z kołami o ruchomych osiach geometrycznych (satelity), które obracają się wokół centralnego koła. Charakteryzuje się niewielkimi wymiarami i wagą. Stosowany w maszynach wyciągowych, obrabiarkach, kalkulatorach itp.
SZCZYPCE, szczypce, których część chwytna (gąbki) ma karbowane płaskie powierzchnie.
ZAWIESZENIE pojazdów transportowych, system mechanizmów i części do łączenia elementów wsporczych (koła, rolki, narty) z korpusem maszyny, mające na celu zmniejszenie obciążeń dynamicznych i zapewnienie ich równomiernego rozłożenia na elementach nośnych podczas ruchu, co również służy poprawie właściwości trakcyjnych maszyny. Automotive P. z założenia jest zależna i niezależna. Zależna belka sztywna P (oś przednia, obudowa tylnej osi) łączy elastyczne elementy z kółkami. W niezależnym P. znajduje się specjalna kierownica (wahacze, stojaki) dla każdego elastycznego elementu łączącego zawieszoną część samochodu z kołem. Dlatego prawe i lewe koła tej samej osi mają niezależne ruchy pionowe. P. może być sprężynowy, sprężynowy, skrętny, pneumatyczny. Sprężyny są zwykle stosowane w zależnych P. ciężarówek, a także w tylnym P. niektórych samochodów. Elementy sprężyste w postaci sprężyn i drążków skrętnych stosowane są w samochodach P. z niezależnym przodem.
ŁOŻYSKO, łożysko czopu wału lub osi obrotowej. Wyróżnij P. toczenie (pierścienie wewnętrzne i zewnętrzne, pomiędzy którymi umieszczone są elementy toczne kulki lub rolki) i poślizgnąć się (np. tuleja włożona w korpus maszyny).
HALF AXLE, półoś napędowa maszyn transportowych, rolniczych i innych, która przenosi obrót z mechanizmu różnicowego na koło napędowe.
BEZPIECZNIK, najprostsze urządzenie do ochrony obwodów elektrycznych i odbiorników energii elektrycznej przed przeciążeniami i prądami zwarciowymi. P. składa się z jednej lub więcej wkładek topikowych, korpusu izolującego i przewodów do podłączenia wkładki topikowej do obwodu elektrycznego. Niektóre P. są wypełnione piaskiem kwarcowym dla lepszego chłodzenia wkładki i gaszenia łuku; czasami P. mają wskaźniki działania. Płaskie wkładki mają stożkowe sekcje, które topią się jako pierwsze. Przełącznik włącza się szeregowo do obwodu elektrycznego i po stopieniu wkładu otwiera go.
Bieżnik, gruba warstwa gumy na zewnątrz opony pneumatycznej z rowkami i występami zwiększającymi przyczepność opony do nawierzchni drogi.
CHŁODNICA silników spalinowych, urządzenie do odprowadzania ciepła z cieczy krążącej w układzie chłodzenia silnika. R. składa się z rdzenia (część chłodząca), górne i dolne pudełka (baczkow) z rurami. Rdzeń rurowo-lamelarny wykonany jest w postaci kilku rzędów owalnych mosiężnych rurek ułożonych w szachownicę; żebra chłodzące są przylutowane do rur; rdzeń rurowo-taśmowy składa się z jednego rzędu płaskich mosiężnych rurek z przylutowanymi do nich płytkami. W skrzyni górnej znajduje się króciec wlewowy z hermetycznie zamykanym korkiem z zaworami wlotowym i wylotowym. W dolnej skrzyni znajduje się zawór do spuszczania płynu chłodzącego.
CAMER, pochylenie kół skrętnych pojazdu na zewnątrz pod kątem do 2°od pionu w celu skompensowania odchylenia kół do wewnątrz przy eliminacji luzów w tulejach sworzni zwrotnicy i piasty namiar. R. to ułatwia ich obracanie i odciąża zewnętrzne łożyska kół.
ROZDZIELACZ ZAPŁONU, urządzenie w układzie zapłonowym gaźnikowych silników spalinowych, przeznaczone do dostarczania prądu elektrycznego wysokiego napięcia do świec zapłonowych.
WAŁ ROZRZĄDU ma krzywki, które podczas obracania się wału wchodzą w interakcję z popychaczami i zapewniają, że maszyna działa (silnik) operacje (procesy) według zadanego cyklu.
BIEG, bieg (w tym robak) lub przekładnia hydrauliczna przeznaczona do zmiany prędkości kątowych i momentów obrotowych.
PRZEKAŹNIK, urządzenie do automatycznego przełączania obwodów elektrycznych na sygnał z zewnątrz; składa się z elementu przekaźnikowego (z dwoma stanami równowagi stabilnej) oraz grupy styków elektrycznych, które się zamykają (lub otwarte) gdy zmienia się stan elementu przekaźnikowego. Rozróżnij R. termiczny, mechaniczny, elektryczny, optyczny, akustyczny. R. znajdują zastosowanie w układach automatyki, sterowania, sygnalizacji, zabezpieczeń, łączeń itp.
SEAL, uszczelnienie dławnicy, uszczelnienie stosowane w połączeniach maszyn do uszczelniania szczelin między częściami obracającymi się i nieruchomymi; przeprowadzane przez mankiety, kołnierze i inne części noszone na wale lub różne uszczelnienia (azbest, drut azbestowy, tkanina gumowa itp.), układane w rowkach lub zagłębieniach (popularnie zwany także S.) pokrywy, obudowy itp. części.
PATTERN, przekładnia planetarna z ruchomą osią obrotu.
ŚWIECA ZAPŁONOWA, świeca zapłonowa, urządzenie do zapalania mieszanki roboczej w cylindrach silnika spalinowego gaźnika za pomocą iskry powstałej między jej elektrodami. S. z., wkręcony w głowicę cylindra, składa się ze stalowej obudowy z elektrodą boczną oraz izolatora z elektrodą środkową, na której górnej części zamontowana jest nakrętka kontaktowa. Okresowo w iskierniku między elektrodą środkową i boczną powstaje wysokie napięcie i iskra przeskakuje. Długość osłony izolatora określa charakterystykę cieplną S. z. Krótka spódnica zapewnia dobre odprowadzanie ciepła z izolatora do ciała, a świeca z taką spódnicą nazywana jest zimną. Cii. z długą spódnicą nazywa się gorąco. Zimna S.h. stosowany do długotrwałej pracy silnika przy dużych obciążeniach iw wysokich temperaturach. Napięcie na elektrodzie centralnej S. h. 10-30 kV w silnikach tłokowych i do 16 kV w silnikach odrzutowych.
NIEBIESKA FORMACJA (w silnikach spalinowych), tworzenie się palnej mieszanki. zewnętrzny C. (poza cylindrem) realizowane przez gaźnik (w silnikach gaźnikowych) lub mikser (w silnikach gazowych), wewnętrzny wtryskiwacz C. bezpośrednio do komory spalania (np. w cylindrze diesla).
ROZRUSZNIK, główna jednostka układu rozruchowego silnika, obracająca swój wałek do prędkości wymaganej do uruchomienia. Główne elementy S. - silnik, skrzynia biegów, urządzenia do sprzęgania i odłączania od głównego wału silnika, urządzenie rozruchowe (dla C., które nie mogą uruchomić się samodzielnie, na przykład benzyna, turbosprężarka). Mogą być elektryczne, pneumatyczne lub mechaniczne. Electric S. jest z reguły dużą prędkością (do 13 000 obr./min) Silnik elektryczny prądu stałego.
PIASTA, centralna, zwykle pogrubiona część koła, koła zamachowego itp. części. Posiada otwór na oś lub wałek, połączony z felgą za pomocą szprych lub tarczy.
SPRZĘGŁO, sprzęgło, mechanizm pojazdów transportowych służący do przenoszenia momentu obrotowego z silnika spalinowego na skrzynię biegów. C. zapewnia krótkotrwałe rozdzielenie wału silnika i wału napędowego, bezwstrząsową zmianę biegów i płynny rozruch maszyny. W zależności od liczby napędzanych tarcz wyróżnia się sprzęgła jedno-, dwu- i wielotarczowe.Sprzęgła montowane w samochodach to zazwyczaj sprzęgła jedno- lub dwutarczowe, których tarcze są dociskane sprężynami. Aby zapewnić miękkie zazębianie się przekładni i zmniejszyć drgania skrętne przekładni, między okładzinami ciernymi tarcz często montuje się płaskie sprężyny, a tarcze mocuje się do piast poprzez elastyczne sprzęgło ze sprężynami skręconymi itp.
TACHOMETR, urządzenie do pomiaru prędkości obrotowej wału korbowego silnika.
TERMOSTAT, urządzenie do utrzymywania stałej temperatury. W zakresie temperatur od -60 do 500°C stosuje się termometry cieczowe. (naczynia termoizolacyjne z cieczą zawierające grzałkę i termostat): alkohol (od -60 do +10°C), woda (10-95°C), tłusty (100-300°C), solanka (300-500°C); w zakresie od 300 do 1200°C piec elektryczny.
DROGA HAMOWANIA, odległość przebyta przez pojazd od momentu uruchomienia urządzenia hamulcowego do całkowitego zatrzymania. Full T. p. obejmuje również odległość przebytą w czasie od momentu, gdy kierowca spostrzeże (mechanik) hamować przed uruchomieniem elementów sterujących hamulca. Długość T. p. jest proporcjonalna do kwadratu prędkości ruchu, prędkości hamulców, obciążenia hamowanych kół, współczynnika przyczepności kół do drogi, a także zależy od reakcji Kierowca. Stan bieżnika opony i nawierzchni jezdni ma duży wpływ na długość T. samochodów.
TRAMBLER, przerywacz-rozdzielacz zapłonu, urządzenie do układu zapłonowego gaźnikowych silników spalinowych, przeznaczone do zasilania świec zapłonowych prądem elektrycznym o wysokim napięciu.
PRZEKŁADNIA, urządzenie lub system do przenoszenia mocy z silnika do pracujących maszyn (obrabiarki, młyny, kruszarki itp.). T. jest również nazywany całym zestawem kół zębatych w ciągnikach, samochodach i innych maszynach samobieżnych.
PRĘT, część maszyny lub konstrukcji podlegająca obciążeniom rozciągającym. Zwykle pręt o przekroju okrągłym lub prostokątnym, a także kątownik, teownik lub inny profil.
PRĘDKOŚĆ KĄTOWA, wartość wektorowa charakteryzująca prędkość obrotu bryły sztywnej.
KOŁNIERZ, część łącząca rury, zbiorniki, wały itp., zwykle integralna z częścią główną; zwykle płaski pierścień lub dysk z otworami na śruby lub kołki. Zapewnia pieczęć lub (I) siła połączenia.
czop obrotowy, nośna część osi lub wału. C. na końcu nazywa się kolcem, a pośrodku - szyją.
ZAWIAS, ruchome połączenie części, konstrukcji, umożliwiające obrót tylko wokół wspólnej osi lub punktu.
BIEG, mniejsze koło pary współpracujących kół zębatych.
OPONA pneumatyczna, gumowa lub gumowo-tkanina z bieżnikiem, zakładana na felgę samochodu i innych pojazdów kołowych; zapewnia przyczepność kół do drogi, łagodzi wstrząsy i nierówności. Rozróżnij komorowe i bezdętkowe Sh.
PIN, cylindryczny lub stożkowy pręt do stałego łączenia części, często w dobrze określonej pozycji, oraz do przenoszenia stosunkowo małych obciążeń. Aby ustawić Sh., części są połączone i zamocowane. Następnie wierci się i rozwija w nich otwór, w który wkłada się Sh. Stożkowy Sh., w przeciwieństwie do cylindrycznego, może być używany wielokrotnie bez zmniejszania dokładności położenia części.
TRZPIEŃ, zwykle trzon cylindryczny (pełne lub puste) do połączenia tłoka z sliderem np. w silniku parowym, pompie tłokowej.
ŁĄCZNIK, część rurociągu lub jego jednostka łącząca, którą jest tuleja, której jeden z końców ma gwint wewnętrzny lub zewnętrzny do mocowania do różnych pojemników lub rurociągów. Kształt drugiego końca Sh. zależy od sposobu mocowania do kolejnych części. Sh. jest również nazywany kawałkiem rury o małej średnicy (10-20 mm) do wypuszczenia.
ECONOMIZER, urządzenie w gaźniku do wzbogacania mieszanki paliwowej przy lub prawie pełnym otwarciu przepustnicy.
Komentarze gości