- 1 - napęd na przednią oś;
- 2 - wał drążony (jechać do skrzyni biegów);
- 3 - przypadek różnicowy;
- 4 - kołnierz/wał kardana (do napędu na tylną oś);
- 5 - ślimak napędowy tylnej osi;
- 6 - koło zębate;
- 7 - oś ślimacznicy;
- 8 - koła ślimakowe;
- 9 - ślimak napędowy przedniej osi.
dystrybucja (centralny) Mechanizm różnicowy służy do wyrównania przedniej i tylnej przekładni. (Mechanizmy różnicowe przedniej i tylnej osi działają niezależnie od niego.)
Znajduje się on – nie postrzegany z zewnątrz jako odrębna jednostka – z tyłu manualnej skrzyni biegów. Inżynierowie mówią: zintegrowany.
Nazwa Torsen pochodzi od firmy produkującej skrzynie biegów Gleason, w której wynaleziono ten mechanizm różnicowy. Jego nazwa pochodzi od angielskich liter Torque Sensing, co oznacza «czuć moment obrotowy». Tak więc w tej koncepcji leży już opis funkcji, ponieważ:
- mechanizm różnicowy przenosi zwiększoną siłę na napęd osi, która ma najlepszą przyczepność;
- dzieje się tak sprawnie (ze względu na projekt), że ta oś może przenosić 3,5 razy większą siłę niż druga oś;
- ale przy równie dobrych właściwościach gleby realizowany jest równoważny rozdział napędu na przednią i tylną oś, tzn. ze względu na konstrukcję nie ma preferencji dla jednej osi.
Zasada działania
Działanie mechanizmu różnicowego skrętnego opiera się na zasadzie napędu ślimakowego i wykorzystuje jego podstawowe zasady:
- napęd ślimakowy można zaprojektować w taki sposób, aby miał wysoką lub niską zdolność blokowania (wielkość blokady w tym przypadku jest wielokrotnością zwiększonej siły, z jaką należy obracać koło zębate);
- wartość wartości blokowania zależy od kąta ślimaka, tzn. ślimak ma dużo płaskich lub mało stromych zakrętów;
- przykładem płazińca z wysokim zamkiem jest podnośnik, w którym kolano, na które działa robak, podnosi samochód, ale samochód nigdy nie może poruszyć kolanem swoim ciężarem.
Lokalizacja
Dzięki inteligentnemu rozmieszczeniu łącznie ośmiu kół ślimakowych i 12 kół zębatych, w połączeniu z obudową mechanizmu różnicowego, wałem drążonym, wałem napędowym z przodu i wałem napędowym z tyłu, funkcja opisana w przedostatnim akapicie jest osiągana w najlepszy sposób możliwy sposób.
Komentarze gości