Moc
W zależności od silnika i konfiguracji widzimy w Audi A4 generatory o mocy 70, 90 i 120 A. 70-amperowy Generator jest seryjnie umieszczany w samochodach z czterocylindrowymi silnikami, 90-amperowy Generator jest częścią seryjnego wyposażenia samochodów z sześciocylindrowymi silnikami, a 120-amperowy Generator jest częścią specjalnego wyposażenia.
Aby określić moc generatora, należy pomnożyć wskazany maksymalny prąd przez napięcie znamionowe 14 V. Na przykład 90A X 14 V \u003d 1260 W.
Już zauważyłeś: alternator dostarcza 14 V przy 12 V w sieci pokładowej. Oznacza to, że tylko przy tak małej różnicy napięcia prąd może płynąć do akumulatora w celu jego naładowania.
Przekładnia z koła pasowego wału korbowego na koło pasowe generatora jest dobrana tak, aby około 2/3 mocy generatora mogło być wytwarzane już na biegu jałowym.
Obsługa generatora i środki ostrożności
Alternator oprócz dość dużej mocy ma decydującą zaletę: dostarcza prąd już na biegu jałowym. Ponadto jego grafitowe szczotki wytrzymują przebieg znacznie przekraczający 80 000 km. Jak sama nazwa wskazuje, wytwarza prąd przemienny, którego nie możemy użyć w samochodzie, ponieważ akumulator może oczywiście przechowywać tylko prąd stały. Dlatego w generatorze wbudowane są trzy prostowniki diodowe, które zamieniają prąd przemienny na pulsujący prąd stały. Diody te są wrażliwe na wysokie napięcia, dlatego należy wziąć pod uwagę następujące punkty:
1. Gdy silnik pracuje, nie odłączaj ani nie podłączaj żadnego przewodu między akumulatorem a generatorem. Może to prowadzić do wzrostu napięcia (skoki napięcia) i «przegrzać» dioda.
2. Alternator nie może działać bez prawidłowo podłączonego i sprawnego akumulatora. Akumulator służy do pewnego stopnia jako bufor dla generatora podczas skoków napięcia.
3. Wszystkie połączenia przewodów między alternatorem, akumulatorem i metalową obudową lub blokiem silnika (waga) musi być trwały. Nawet wahadłowy styk może prowadzić do skoków napięcia.
4. Podczas przyspieszania ładowania baterii (nie może być używany do ładowania w domu) a podczas prac spawalniczych na karoserii oba przewody muszą być odłączone od akumulatora, aby nie uszkodzić diod generatora.
W modelach z silnikami czterocylindrowymi alternator (2) znajduje się z przodu po lewej stronie obok silnika i jest dostępny od góry. Numeryczne «1» pokazano górną śrubę mocującą.
Widok z dołu sześciocylindrowego silnika. Generator (2) znajduje się w prawym dolnym rogu w pobliżu silnika. Kanał powietrzny jest podłączony do chłodzenia generatora (1) (tutaj zdemontowane ze względu na przejrzystość obrazu).
Komentarze gości