Oba rogi (1 i 2) montowany z przodu po prawej stronie za zderzakiem. Stają się dostępne po demontażu dolnej okładziny komory silnika.
Stała kontrola
Jeśli zapłon jest włączony, po naciśnięciu przycisku klaksonu w kierownicy powinien zabrzmieć podwójny sygnał dźwiękowy. Styk klaksonu tworzy połączenie z masą w obwodzie sterującym przekaźnika klaksonu (rozdział Sprzęt elektryczny). Zasilanie prądem przekaźnika odbywa się z zacisku 75 wyłącznika zapłonu, który dostarcza zasilanie tylko przy włączonym zapłonie. W zamkniętym obwodzie elektrycznym (te. gdy płyta rogowa jest wciśnięta) styki przekaźnika zamykają się, a klaksony są zasilane przez czarno-żółty przewód w osłonie. Połączenie z masą jest wykonane przez brązowy przewód.
Czy klakson jest uszkodzony?
1. Zdejmij dolną okładzinę komory silnika (rozdział Części ciała).
2. Odłącz złącze przewodu.
3. Wyjmij odpowiedni klakson.
4. Podłącz przewód pomocniczy do każdej wtyczki klaksonu i podłącz je do plusa i minusa akumulatora.
5. Jeśli nie brzmi, oznacza to, że klakson jest uszkodzony.
6. Zgrzytający lub cichy róg można poprawić lub przywrócić do życia, obracając śrubę regulacyjną z tyłu klaksonu.
7. Odsłonić śrubę pod masą odlewniczą.
8. Po wyregulowaniu śrubę ponownie uszczelnić masą uszczelniającą.
Komentarze gości